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  • 2017-03-08   来源:高铁网

  • 内容提要:   灵巧的步伐,标准的作业,不放过每一个细节隐患,如果不是满头花白的头发,你很难想象这是一个年近六旬的老师傅。他叫苟胜宝,担任检车员工作已36年,但他还是像当初参加工作一样的认真仔细。“要对自己看的车负责”,简单的一句话,却道出了一名老检车员的保安全的决心。...
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      所谓行行出状元,只要做一行爱一行、敬职敬业,方能使内心的小宇宙爆发,发挥出“洪荒之力”。

      灵巧的步伐,标准的作业,不放过每一个细节隐患,如果不是满头花白的头发,你很难想象这是一个年近六旬的老师傅。他叫苟胜宝,担任检车员工作已36年,但他还是像当初参加工作一样的认真仔细。“要对自己看的车负责”,简单的一句话,却道出了一名老检车员的保安全的决心。在技检列车时,他对自己的要求总是高于标准,严于标准,他一钉一锤,一锤一眼,细听细看,练就了一身“闻声识故障”的本领。一次检车过程中,已经完成列车技检作业的苟胜宝在过轨道时,听到临近轨道正在启动的货车发出一种刺耳的异响,凭借多年的经验,他判断这是车辆闸瓦抱死引发的故障,于是紧急呼叫值班室,最后通过检查发现是列车移动杠杆卡住,造成列车闸瓦抱死。临危不乱的苟师傅成功的将一次行车C类事故扼杀在萌芽之中,被职工称为班组的“定海神针”。

      检车员王远胜以前是列车段运转车长,后来转岗到检车员岗位。“半路出家”的他比旁人更加努力:厚厚的一本检车员手册,只见很多翻破了的纸张上都被他写着密密麻麻的读书笔记。在实践中检验学习效果,锤炼业务技能,是他不断进步的法宝。一次凌晨技检列车,他在敲击车钩时,按照技检作业步骤,要仔细对车钩连接处进行检查,这一看,还真发现了问题——钩提杆座裂纹,于是他赶紧上报值班室,成功地防止了一起可能导致车钩分离的险性事故,并在全段通报嘉奖。这让工友们对这位转岗不到一年的“新手”刮目相看。王远胜不仅在提高技术上有一股钻劲儿,对工作也有很强的责任心。前天,白班只剩下几分钟就下班了,作业场也没有车需要技检,工友们喊他一起准备回家,但他一再坚持,并劝说工友们一起等到准点下班的时间才收拾作业工具回家。他总说,检车员工作有很大的随机性,如果提前离开,哪怕是一分钟,也可能错过临时任务,安全责任一点都不能马虎。正是因为他辛勤踏实的工作,经他技检的列车,没有发生一起不良信息。去年,他还被评为该段“先进生产者”。

      学员黄建毕业于兰州交通大学,是一名刚分配到车间的大学生。虽然毕业于铁路院校,工作中,他依然没有放松对于铁路知识的学习。从一开始,他就默默告诉自己,要改变大学生在工班师傅们心中“怕吃苦,不踏实”的印象。每天,他不仅跟在师傅后面勤学苦练,还自己给自己“加餐”,利用休息时间到车间进行业务学习。戴着黑框眼镜,看起来斯斯文文的他干起活来却毫不含糊,换闸瓦、接风管、单车检查,已经被他练习得有模有样,现在都能单独顶岗了。经过现场4个多月的学习、磨练,现在的他皮肤黝黑,褪去了稚嫩的书生气息,师傅们都“笑话”他:“这短短几个月,哪还像个大学生啦,活脱脱一工人阶级嘛!”。

      他们很平凡,不能像运动员一样在奥运赛场上摘金夺银,但他们不畏艰难,拼搏进取,在捍卫铁路运输安全的赛场上披荆斩棘,用自己的汗水保证了一辆又一辆铁路货车的安全运行。每个人的潜在力量都是无限的,只要愿意都可以爆发出惊人的“洪荒之力”。

      (文/谌钊)


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