东南沿海高铁动车组票价将调整？12306客服热线工作人员14日予以证实：票价调整自今年4月21日起执行，涉及沪杭线、杭甬线、杭深线时速200-250公里的动车组列车。（2月14日新华网）

　　相信大家看到这个新闻的第一个反应一定是，高铁涨价了？涨了多少？为什么要涨价？是的，笔者也和大家一样。据12306客服人员介绍，此次调价的东南沿海高铁主要涉及沪杭段（上海至杭州）、杭甬段（杭州至宁波）和杭深段（杭州至深圳）3个区间内，时速在200至250公里的动车组列车，新价格自4月21日开始执行。12306客服人员表示，具体调价幅度还没有接到通知。

　　如今是一个铁路飞速发展的时代，尤其是高铁的日益崛起、迅猛发展，时常成为了大家口中的热议话题。值得一提的是，在国家的一带一路战略上，中国高铁已经代表着中国的形象，走向了世界，获得了各国的支持与肯定。笔者相信这是值得我们国人们引以为傲的一件事情。此次对于高铁动车组涨价这件事情，大家对此也是褒贬不一，有人认为国家铁路想涨就涨，完全不考虑老百姓，也有人认为铁路部门不应该以盈利为目的进行涨价，当然也有人认为几十年了，在这个高铁日新月异的时代，是该涨涨了。对于这些评论，笔者也表示理解，毕竟这关系到我们人民群中的自身利益。笔者认为，高铁涨价是必然的的，因为这是社会发展的趋势，高铁作为一个国有公益性企业，只要是企业，都是当以盈利为目的，因为它必须要保证其正常发展，机车维修、人员工资、物资采购等等，这些都是需要成本的，如果票价还是一直保持不变，那么它的内部运营机构就会出现经济混乱，入不敷出。虽然近年来高铁不断的开通，不断的发展，为各地都带来了巨大的经济效益，但线路建设却也让铁路总公司负债累累。实际上，铁路总公司早已政企分离，由铁总独自承担着高昂的债务，二十多年前火车票的定价是由国家发改委定制，但许多火线路的票价至今都没有改变。

　　其实，铁路部门高铁票价上涨，已酝酿许久。由于沉重的债务，铁路部门一直呼吁放开高铁票价。2015年12月23日，国家发改委发布《改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》。铁路部门拿下期待已久的高铁动车票定价权之后，也并没有立即涨价。直到今年1月，铁总表示会综合考虑铁路运输成本、市场需求、旅客承受能力等各方因素合理确定票价。

　　笔者认为，高铁涨价是必然的，中国已经进入高铁时代，今天铁路的高负债如今不解决，以后必然会导致许多问题的发生。处在一个飞速发展的市场经济时代，市场经济时代当然是由市场说了算。灵活适当的调整价位是遵循市场规律的必然结果。笔者认为，铁总此项措施也是为了铁路以后更好的发展，更高质量服务于旅客。

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