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据新华网8月17日报道,中国最北高寒高铁,已正式开通营运啦!17日上午,首列往返哈齐间的高铁列车车票售罄,其余车次余票充足。这标志中国最北高寒高铁-哈齐高铁正式开通营运,这条高铁线缩短了哈尔滨至齐齐哈尔两地间的最快运行时间,即由原来的约3小时缩短至85分钟。
哈齐高铁,作为国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分,是哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三大城市的重要快速铁路通道,全线共设哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、红旗营东和齐齐哈尔南8个车站,线路全长279公里,设计时速250/小时,并预留300公里/小时,是我国目前最北端的、维度最高的高寒高速铁路,可在零下40摄氏度的严寒条件下运行。
哈齐高铁助力东北经济发展再次起飞。俗话说火车一响,黄金万两。密织的交通网络,既是发展的基础和前提,同时又是发展的保障和支撑。发展经济,只有让各经济要素真正灵活地流动起来,这样经济发展才有活力、焕发青春,这正应了“要致富先修路”之朴素而着实的道理。笔者了解到,哈齐高铁与既有滨洲线、滨绥线共同组成了贯穿黑龙江省东西部,衔接蒙东地区的客货运大通道,还将承接内蒙古地区煤炭运输、农畜产品运输,将推动哈大齐工业走廊经济的发展,并成为龙江陆海丝绸之路经济带建设的重要支撑。哈齐高铁的开通运营,将极大改善黑龙江交通运输条件,形成哈尔滨、大庆、齐齐哈尔3大城市与省外大中城市交通连接的重要快速通道和主要干道。此外,哈齐高铁还将给地域、产业的商品提供更加宽广的销售传播渠道,为更多的人所熟知了解,东北区域经济社会发展一定会锦上添花。
哈齐高铁再次证明了中国高铁技术的高精尖。曾经的“中国制造”为世人所不屑,但是走出国门的中国高铁为中国制造正名。哈齐高铁运用了多项技术,采用CRH5A型动车组列车,为确保动车组在高寒地区安全运行,铁路部门重点对列车排障器材质进行了强度改造,改造了车体裙板的密封形式,防止冰雪卷入车体。车体门窗还加装了集水槽,防止水珠结冰造成车门无法开启。改进后的动车组可在-40℃的高寒条件下驰骋,具有抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气能力。哈齐高铁再次向世人证明了中国铁路的高精尖。
哈齐高铁来了,假以时日,它将使东北的冬季不再“冷”。相信,随着铁路建设的不断深入和推进,这块黑土地将会得到更加飞速的发展,成为祖国版图上的一颗耀眼明珠。(周贺)
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