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近日,中国铁路总公司作出了“深化铁路货运改革,推动铁路向现代物流转型发展”的决策,并提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流现代物流企业”的目标。为了实现铁路现代物流的成功转型,原“12306”网于4月10日分离出货运业务,新推出铁路货运网95306,这一网站的开通进一步体现了铁路货运的专业性和针对性,不仅根据货主的货运运输需求、货运总量、货运类别来优化网页设置,提高业务办理效率,还率先开办货运“网上提赔”服务,客户可以通过互联网办理赔偿有关手续。
众所周知,铁路运输有着其他运输方式无法比拟的优势,运能大、速度快、准点率高、污染少,但长期以来,铁路货运受到大宗运输为主的惯性束缚。而当今现代物流业的迅猛发展为现代物流运输企业的经营和竞争提出了一个严峻的课题,用什么样的理念去经营、去竞争对企业的立足、生存、发展都很重要。传统的货运组织方式的“滞后”,束缚了铁路货运的手脚,影响着铁路自身运输优势能力的发挥,使铁路在综合交通运输体系中的骨干作用受到制约与阻碍,也使铁路的自身生存和发展面临着严峻的挑战。
货运改革,加速铁路货运物流业的催化剂。2013年6月份铁路总公司把货运改革作为深化铁路改革的一项重要任务,面对货运组织改革带来的重重压力与难题,铁路总公司转变经营理念,对货运组织进行了“颠覆式”的翻盘变革,进行了一次彻底的“改头换面”。在理念和服务上突破惯性思维和方法,在经营上打破多年来积淀形成的运营模式,如今,铁路总公司为提升服务质量与服务水平,加快货运流程办理,分离客货运平台,重磅推出95306网,以新平台为依托,用全新的理念去主动适应市场,用切合实际的服务迎合人们的需求。
铁路货改为物流行业发展构建了新格局,实惠老百姓。从铁路发展自身优势上来看,铁路向现代物流转型,对国内现在的物流运价将是一个更宽的拓展,这也就意味着,“单兵作战”向“联合出击”迈进。从前的四大运输骨干都是各司其职、各自为战,相互间关系疏远,而铁路在优化自身运输网布局的同时,通过延伸到海港,建立内陆港和货运办理站等方式,有效联通了公路、海洋和航空运输等多种运输方式,实现了无缝对接,为综合运输体系的建立,创造了有利条件。由此会大大降低物流成本,最直接的就是我们快递费降低了,如此这般,受益的可就是咱老百姓了。
相信在未来,随着铁路货改深入,铁总紧跟市场步伐,积极走进互联网+的良好开端和进步,铁路货运改革有如一股新风,推动铁路巨轮再起航。
(周贺)
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