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今天晚上,女儿跑过来突然问我:“马上就要五一放假了,爸爸去哪儿啊?”
是啊,下周末即将迎来“五一”小长假,虽然短短只有三天,但大多数的人们还是已经提前制定好了出游计划。笔者登录12306网站发现,4月30日及5月1日当天,像杭州、太原等一些热门线路始发终到时间较好的车次车票已经“吃紧”,甚至已经售罄。
据中国铁路总公司数据显示,一季度,全国铁路旅客发送量完成59077万人,同比增长8.8%。1至3月份,全国铁路日均旅客发送量呈阶梯上升,分别为576万人、689万人和708万人,全面超过去年同期水平。如今我国的高铁运营里程已经达到了1.58万公里,位列世界第一位,高铁网覆盖了全国28个省区和直辖市。
如今,高铁在国内节假日的运力是越来越凸显,高铁“公交化”已然成为现实。高铁将我们从一座城市到达另外一座城市,尤其是让人们在睡梦中完成旅途的高铁动卧,受到越来越多人的追捧。
当城市间的道路交通越来越拥挤的时候,铁路以其自身的特点,优势则越来越明显,“五一”小长假虽只有三天假期,但人们可以同样去到想去的地方,因此,乘高铁出行便成为了广大旅客的首选。
为满足“五一”小长假旅客出行需求,为给广大旅客提供良好出行环境,铁路部门提前部署,精心准备,出台了“五一”小长假运输方案,通过挖潜提效,千方百计提高动车组和客车车辆的上线率,最大限度提高运输能力和车体周转效率,对主要城市间列车特别是进京、进沪、进穗直通旅客列车按最大运力安排开行,对京沪、京广等高铁线路也将组织动车组重联或加密运行。同时,各铁路局根据管内客运市场需求,组织加开铁路局管内旅客列车。
铁路作为百姓出行的首选工具,一直以来在尽最大努力地满足不同阶层民众的出行需求,虽然“五一”假期还未来到,但铁路部门超前准备,不断提高运输能力、改善设施设备条件、完善服务体系,满足着更多百姓的出行需要。(文/高建文)
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