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·供煤直达车,过一个温暖的冬天

2021-01-23

  • 冬天来临以后,我国北方大部分地区已经开始供暖。虽然我国正大力推进“煤改电”工作,但短时间内市场对煤炭供暖的需求依旧很大。由于我国煤炭资源分布不均,冬季供暖对煤炭的巨大需求加剧了我国煤炭资源跨地区调配的压力。在北方冬季煤炭消耗大,容易造成环境污染,但大面积供暖和发电设备,离不开煤炭。如何满足煤炭市场需求的同时又能减少环境污染 [阅读全文]

·潍莱高铁首个春运,有备而来

2021-01-23

  • 今年春运中,潍坊站新建南站房将投入使用,新增站房面积2.5万平方米,旅客可通过南北两个站房同时进站、检票、乘车。车站增设开放式售票窗口、综合服务台、母婴候车区、无障碍电梯、自动检票闸机等旅客服务设施。临沂站新站房也将启用,站房面积由原来的6000平方米扩容至14980平方米,增设“四区一室”和天桥直梯,设立开放式售票窗口,配备自助进站设备,最大限度满足旅客出行需求。 [阅读全文]

·除夕火车票已开售,春节返回三台有新规

2021-01-16

  • 还有不到一个月时间就要过年了,不少在外拼搏的游子也到了归家的时期。那么在这里记者要提醒在外返乡人员,目前除夕火车票已开售,大家要提前购买好返乡车票,其次,今年受疫情影响,我县倡导在外人员就地过节,如需返乡,还应做好相应的准备工作。今年春节假期为2月11日——2月17日,春运时间为1月28日至3月8日,共计40天。记者在中国铁路12306官网查询了解 [阅读全文]

·铁路抢运电煤,缓解燃“煤”之急

2021-01-10

  •  近期由于受冷空气影响,气温持续走低,华中、华东地区各大电厂煤炭存耗日趋紧张,部分电厂存煤可耗天数仅为10天左右。按照国铁集团关于冬季煤炭保供的总体部署,铁路部门深入开展冬煤保供专项行动,不断挖掘运输潜力,制定电煤运输方案,多举措全力抢运抢卸电煤,保障华中、华东地区各大电厂正常发电。 [阅读全文]

·火车头拉动1亿人脱贫

2021-01-03

  •   2020年,全面建成小康社会取得伟大历史性成就,决战脱贫攻坚取得决定性胜利。我们向深度贫困堡垒发起总攻,啃下了最难啃的“硬骨头”。历经8年,现行标准下近1亿农村贫困人口全部脱贫,832个贫困县全部摘帽。这些年,习总书记去了全国14个集中连片特困地区,乡亲们愚公移山的干劲,广大扶贫干部倾情投入的奉献 [阅读全文]

·长三角铁路增开列车90趟 助力元旦小长假出行

2021-01-02

  • 随着商合杭高铁合湖段、沪苏通铁路、连镇高铁淮丹段、京港高铁合安段以及盐通高铁等多条新线的陆续开通,方便了苏皖等地民众出行,沿线客流激增。针对区域客流集中、短途客流增长等情况,长三角铁路部门发挥高铁成网优势,动态优化调整列车运行图,通过增开旅客列车、启用周末线、高峰线等措施,全力满足旅客需求,同时根据客流需求,对运能紧张方向的动车组列车进行重联编组 [阅读全文]

·长三角铁路明年1月20日起实施新运行图

2020-12-25

  •   2021年1月20日零时起,全国铁路将实施新列车运行图,长三角连镇高铁、盐通高铁、京港高铁合安段等多条新线增开多趟列车,长三角地区首次开行环线列车,调整增开多趟动车组列车,服务“一带一路”“长江经济带”等国家重大发展战略,苏北苏中多座城市增开动车组列车数量翻倍,CR300BF型复兴号动车组列车拓展开行范围。 [阅读全文]

·尼日利亚拉伊铁路主线开始载客试运行

2020-12-19

  •  早上8时,尼日利亚西南工业重镇伊巴丹晨雾笼罩。随着一声长长的汽笛声,一列动车组缓缓启动,准时驶出伊巴丹车站,驰往尼最大港口城市拉各斯。自本月7日起,西非首条中国标准双线铁路——尼日利亚拉各斯至伊巴丹铁路(拉伊铁路)主线开始载客试运行,拉开了项目完工交验的序幕。拉伊铁路由中国土木工程集团尼日利亚有限公司(简称“中土公司”)承建 [阅读全文]

·及时升级改造,确保春运平稳运行

2020-12-13

  • 郑州站是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的特等站,是原中华人民共和国铁道部确定的中国八大综合交通枢纽之一,是郑州铁路枢纽的重要组成部分,也是集高速铁路、城际铁路、动车组列车、普速列车等客运业务于一体的综合交通枢纽。作为郑州站的联络线,每天无数列车通过该线路进出库进行修整,检测等,而春运的巨大运输压力,对该线路的钢轨是巨大考验,因春运期间,若临时发生线路故障等情况,将导致大量列车晚点,影响旅客出行。 [阅读全文]

·连云港至镇江高铁12月11日全线开通 长三角核心区基本无缝对接

2020-12-12

  • 在江苏省“三纵四横”的高铁网布局地图中,连镇铁路是极其重要的中间“一纵”。这条全长304公里的高铁线,北起青岛至盐城铁路董集站,向南与徐州至盐城高铁在淮安交会,经高邮、扬州等地,跨长江后接入上海至南京城际铁路丹徒站。如江苏高铁网的纵贯“脊梁骨”,贯通江淮大地。江苏省铁路办副主任朱培德以该省曾经交通最为不便的连云港市为例向记者介绍说 [阅读全文]

·脱贫攻坚如期完成,幸福道路清晰可见

2020-12-06

  • 建设扶贫,以线成面促发展。贵南高铁的建设期间,中国铁建十八局集团等几家参建单位就地使用劳务人员,累计聘用贫困地区劳动力7.64万人次,创造了大量就业岗位;又直接采购当地的生产物资19.07亿元、生活物资10.22亿元,增加了当地的财政收入;截至目前,这些工程项目已惠及1700余万名贫困地区群众。铁路是土地开发、促进区域城乡协调发展的重要基础设施 [阅读全文]

·“90后”火车司机坚守记:有铁路的地方就是家

2020-12-05

  • “要想跑得快,全靠车头带”,火车司机,不分昼夜、日复一日、年复一年奋战在铁路一线上,战酷暑,斗严寒,一年四季工作在狭小封闭艰苦的环境里,他们的执着坚守与真情服务,让山一程、水一程不再遥远,始终践行着“人民铁路为人民”的服务理念,每时每刻都在确保铁路人员物资安全运输、畅通无阻。 [阅读全文]

·中老铁路全线第一长隧安定隧道贯通

2020-11-29

  • 全长17.5公里的中老铁路第一长隧安定隧道位于云南元江县与墨江县交界处,为全线一级高风险隧道。中铁十九局玉磨铁路项目经理王海峰介绍:“隧道共穿越20条断层和2个向斜构造,集有害气体、岩溶、软岩、涌水、高地应力、高地热等不良地质于一体,无论是工程规模,还是建设难度与工程风险,在国内铁路隧道施工领域都极为罕见。” [阅读全文]

·“高铁带货”助“内循环”跑出加速度

2020-11-28

  • “高铁带货”以更优质的物流体系服务国内经济大循环。面对电商黄金周期间庞大的市场,铁路部门与电商、快递公司和生产企业跨界合作,将高铁“线”与公路“网”连接,形成路、站、车、货一体化综合交通运输系统。“高铁带货”促进各种运输方式高效携同、优势互补,有效解决电商发货难、买家收货慢等难题。利用“高铁+电商”模式将区域化市场经济整合到全国大市场 [阅读全文]

·长三角铁路“双11”运输收官

2020-11-22

  •   记者11月21日从中国铁路上海局集团有限公司获悉,截至11月20日,铁路“双11”电商黄金周运输收官。在20天运输期限内,长三角铁路发送电商货品超过450万件,达到464万件,同比增长280%;发送重量达23842.8吨,同比增长312.7%,电商货品运输量增长迅猛。“铁路+电商”模式助推物流加速“跑起来”,服务国民经济循环更有力,流通环节更顺畅。 [阅读全文]

·“中国标准”几内亚首条现代化铁路开始铺轨

2020-11-21

  •  据中铁十八局项目负责人介绍,今年3月项目大干期间,新冠疫情蔓延,国内人员和设备无法按时到达几内亚。为保证工期节点任务,项目部优化施工方案和资源调配,积极协调当地设备、物资材料进场,全力推进各项施工生产工作,创造了单日施工土石方5万方、单次爆破路基10万方的施工纪录,提前30天完成线下工程,为线上架梁、铺轨及附属设施施工提供了保障。 [阅读全文]

·“双11尾款人”的快递坐上高铁

2020-11-14

  •   从上午6:42分至16:38分,先后发出到兰州西、哈尔滨西等5个方向的高铁快运,让"双11"的邮政包裹乘上"陆地航班","飞"到网络购物的客户手中。网友:请各位包裹系好安全带不要随意走动。 [阅读全文]

·中车唐山公司“复兴号”动车组首次整列装运快件

2020-11-07

  • 据了解,用改装后的整列“复兴号”运送快件在高铁快件运输上尚属首次。这是铁路部门充分发挥高铁成网运行和安全快捷等优势,满足人民群众日益增长的物流服务需求,优化运力供给,加强电商、快递企业合作,创新推出的新型快件运输产品,是铁路部门积极服务“双11”电商黄金周推出的最新举措。 [阅读全文]

·复兴号整列装运快件试行 中铁顺丰参与打造国内大循环格局

2020-11-01

  • 据中铁顺丰相关负责人介绍,当地消费者最快可在当天就收到心仪包裹,此条试点线路不仅是在电商黄金周场景下为消费者提供更好的体验,更是为未来建设安全高效绿色的交通网络带来更多的参考方向。他补充道,除了日常的文件外,今天"乘坐"高铁出发的电商包裹也比较多,包括鞋帽服饰、两地的当地特产、数码产品等。 [阅读全文]

·大理开展“平安高铁”科普普法宣传活动

2020-10-31

  •  活动中,科普宣传队员通过精美的 PPT 展示,分别从中国高铁发展成就、高铁组成部分、高铁线路、高铁隧道、乘坐高铁流程及注意事项,以及乘坐高铁禁止行为、高铁线路覆盖范围以及智能高铁发展等多个方面,讲解了高铁的相关知识。通过30分钟的讲解,同学们知道了许多关于高铁和铁路的知识——“中国第一条高铁线路是京津城际铁路”“高铁跑得比火车快是因为高铁车厢也带动力” [阅读全文]








 


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