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  • 2020年05月20日   来源:北部湾在线   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  一条高铁,三段景观,六大节点。今年年底,京张高铁将成为一条“景观大道”——乘客坐在飞驰而过的列车上看窗外,每隔几分钟就是一处夺目美景。市发改委介绍,京张高铁绿色通道建设工程近日已全面进场施工。这一工程主要涉及昌平段、延庆段沿线造林绿化和环境整治,总面积9386亩,包括新增造林7883亩、改造提升1503亩。...
  •   一条高铁,三段景观,六大节点。今年年底,京张高铁将成为一条“景观大道”——乘客坐在飞驰而过的列车上看窗外,每隔几分钟就是一处夺目美景。市发改委介绍,京张高铁绿色通道建设工程近日已全面进场施工。这一工程主要涉及昌平段、延庆段沿线造林绿化和环境整治,总面积9386亩,包括新增造林7883亩、改造提升1503亩。
      
      “这将是一条山川一览、锦绣斑斓的绿色廊道。”创新景观园林设计院、京张高铁通道绿化总设计师韩磊说,景观工程突出大尺度景观变化,亲近自然,强调冬季彩色植物应用,体现四季景观;全线融合平原、山区的大地自然景观,打造出一条串联山水地景、体验北京自然与文化的风景廊道。
      
      六大景观节点
      
      巩华展思
      
      列车驶到昌平境内,高铁跨越两条主要街道,这里将着重打造两处视野较为开阔的最佳观赏点。
      
      都市绿野
      
      六环北侧与往年造林结合,打造大尺度的集中绿化区域。
      
      清林春晓
      
      设在怀密线分支处,由于用地视野开阔、地块集中,又结合怀密春花景观打造春花和秋叶的主题分界线。
      
      松山远望
      
      南口入山处,高架段视野开阔,临近山区,则结合浅山造林打造层林尽染的大尺度秋冬景观。
      
      多彩森林
      
      延庆分线上将新造林地块与原有林地充分连接,将相邻生境孤岛有机连接,构建环状、放射状、镶嵌状的林地绿地结构,形成大规模、连片、完整的生态空间。
      
      绿海田原
      
      位于大王庄村西,周边以基本农田为主,乡村气息浓郁,田园风光突出,打造彩色生态游憩小游园,满足附近居民观赏、休闲、娱乐等需求。
      
      每段都有景
      
      隔几分钟就有景观节点
      
      设计之初,京张高铁绿色通道建设工程就敲定了“一线、三段、三站、六点”的景观结构。
      
      “一线”就是这趟“开往冰雪的列车”。
      
      “三段”则是分成了城区、山前和山后段。“每段都有美景,而且各有各的特色。”韩磊说,城区段自北京北站至清河,主要结合京张遗址公园,实现“高线公园,还绿于民”;山前段自清河至南口隧道口,全长31.9公里,能看到层林尽染的城市森林;山后段是新八达岭隧道口至出延庆区界,全长12.7公里,在延庆盆地领略山峦叠翠、绿野田园。
      
      到了车站,停车片刻,乘客也有机会赏景。京张高铁上的三站将根据文化特色设定不同的景观主题。其中清河站将栽种北京市花月季、古树名木银杏展现老北京风情;沙河站挖掘巩华古城历史、重塑沙河新貌,设计呼应现有车站的主题,应用红色系植物作为前景、常绿植物作为背景,打造红紫拥翠的主题景观;昌平站应用冬季宿果植物,营造绚烂、热烈的氛围。
      
      最值得关注的是沿线打造的六处景观节点。京张高铁最高时速350公里,照此测算,每隔几分钟,乘客就能观赏到一处景观节点。
      
      村头一点绿
      
      沿线村民有了村头公园
      
      匆匆驶过的高铁,会不会影响景观的视觉?韩磊说,绿化的层次与树种选择会因视线高度而异,将以乘客视角的景观体验作为景观设计的依据。视点越高、车速越快,两侧的景观节奏和层次的变化逐渐放大尺度,突出整体效果。
      
      这一点设计师早有考量。比如,昌平境内全长33.8公里,总通过时间约为12分钟。由南向北,车速由150公里/小时逐步提升至250公里/小时。景观节点间隔约5至8公里,1至2分钟经过一个景观节点。
      
      京张高铁一路上经过不少村子,而这次景观工程还专门为沿线的村民有所考虑。“希望带来村头一点绿。”韩磊说,沿线与不少村落交会之处,专门建设了“村头林地和村头公园”,这样村民就可以在此休憩。
      
      对于动物来说,景观工程还将营建小微湿地,这种小微湿地结合微地形,也能提供动物饮水源,营造动物休息港湾;同时设置鸟类等动物食源筑巢场所,为生物提供生存繁衍的栖息地。
      
      冬天有色彩
      
      冬奥期间展现壮美山川
      
      从种植设计特色上看,这项工程可以四季赏景,尤其是在冬天,不会像以往看到光秃秃的一片。韩磊介绍,工程专门增加常绿树在全线景观中的占比,不低于40%。设计手法上,景观工程专门展现出树木的冬态美,彰显冬季植物特殊的观赏价值。比如常绿树作背景,以彩色植物作前景,注重树木单株及群植姿态的展示和配植,体现出植物冬季特有的美和独到的韵味。
      
      一般来看,油松、白皮松、华山松、侧柏等常绿树是冬季主要的绿色景观、也是北方冬季景观气象的重要组成。但在色彩上,这次专门新添了红黄两种,红色靠红瑞木展示,黄色则有金枝槐、黄瑞木的助力。
      
      2022年冬奥会期间可以看到哪些美景?据了解,会期内有望选用栽植一些开花早、返青早、冬芽具有观赏性、萌动早的植物,比如迎春、山桃、山杏、连翘、榆叶梅、西府海棠。
      
      记者获悉,绿化主体工程将在今年年底完工。韩磊说,未来京张高铁连续高速穿越平原、山区,两侧景观将强化大地景观自然美,突出地域特色。同时,为全力保证冬奥会期的景观效果,展现北方地区特有的山川壮美的冬季景观,全程绿不断线、色彩延绵。(记者 曹政)

 

 



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