随着人民对美好生活的不断向往，人民的生活质量已逐步提高，许多家庭把外出旅游当作了刚性需求，但尝试高铁+旅游模式的家庭恐怕不多。
　　
　　据国家旅游局提供的数据，2018年国内旅游55.39亿人次，收入5.13万亿元，分别同比增长10.76%和12.3%。而我国2018年GDP增长为6.6%，从这些数据中不难看出，人民出行旅游增长的速度明显高于年度GDP增长的速度。铁路部门抓住这一特征，想人民所想，从人民的根本利益出发，主动联系各地旅游单位，推出乘坐高铁免门票或门票打折等活动，为人民出游提供了更多的选择、更实惠的方式。
　　
　　如11月26日“日兰高速铁路”日照至曲阜段开通，山东省内高铁实现环形贯通，每天将开行8趟高铁环形列车。开行高铁环形列车是铁路部门与旅游合作单位共同打造的“高铁+旅游”模式的有益尝试。它沿途停靠曲阜东、临沂北等11个车站，终到济南西站，全程运行时间6小时01分。值得一提的是，环形高铁有四大亮点：一是门票优惠，二是旅行入住更贴心，三是“车站+景区”无缝对接，四是提供专属通道服务。
　　
　　从铁路部门和旅游单位的角度出发，他们的合作达到了双赢的效果，铁路部门增加了运力即增加了收入；旅游单位的游客增长了，门票收入是其次，更多的是宣传了当地的文化，同时带动了景区内或周边的饭店、酒店等消费。这对旅游单位和当地经济、文化都有了一定的促进作用。
　　
　　从旅客的角度出发，从自助游到有可供选择的“高铁+旅游”游，旅客节省了许多查找乘车线路的时间，打开手机看到或搜索到有关高铁+旅游的信息即可，里面有详细的介绍。此外，选择高铁+旅游出行更便捷、同时又有许多的优惠，比自助游省心省力又省钱。
　　
　　从市场的角度审视，在人民对出行服务质量要求越来越优的大环境下，铁路和旅游单位合作是顺应市场潮流的选择。它改变了以往的单营模式，以人民的利益为出发点和落脚点来制定措施、推出活动，体现了铁路部门服务理念的转变以及向供给侧结构性改革的决心。
　　
　　近年来，中国经济已由高速增长阶段转为高质量发展阶段。中国经济增长速度已有所放缓，如何保持经济平稳增长是国家的重点工作。铁路部门联合当地旅游部门共同打造出高铁+旅游模式，既释放了铁路运力，又刺激了旅客消费，对促进经济增长有一定的效果。
　　
　　周勇

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