近期，记者从北京铁路局获悉，今年是中华人民共和国成立70周年，为进一步满足人民群众共享神州美景、感受祖国各地新变化的需求，北京铁路局在持续巩固提升多年打造的精品旅游线路和旅游品牌“京和号”、“津和号”、京津冀等旅游专列的同时，将密集推出9个方向援疆和扶贫旅游专列。

　　新疆维吾尔自治区位于中国西北边陲，是中国面积最大省级行政区。新疆的喀纳斯是集冰川、湖泊、森林、草原、牧场、河流、珍稀动植物于一体的综合景区。新疆地处亚欧大陆腹地，陆地边境线5600多公里，在历史上是古丝绸之路的重要通道，现在是第二座“亚欧大陆桥”的必经之地，战略位置十分重。中原内地通向新疆的路途，却是漫长而艰险的。流沙戈壁恶劣的自然环境，人烟稀少的困难补给条件，使得内地通往新疆的道路从来都不是一条平凡之路。因此交通极为不便，导致支柱产业薄弱，造成了新疆地区是国家贫困人口较多，是国家扶贫开发攻坚战的主战场。

　　援疆旅游扶贫专列的开行，是为了响应全国旅游援疆工作会议提出的“客源送疆、产业援疆、人才援疆”战略部暑，发挥铁路区位优势和运力优势，依据全国对口支援新疆“十三五”综合规划，产业引领全国立体援彊，高位推进旅游援疆，构建旅游扶贫新高度。

　　脱贫有计划，扶贫要精准。也正因为如此，北京铁路局开行9个方向援疆和扶贫旅游专列，通过推动文化旅游帮助和支援新疆包括西北地区的省份经济建设与发展。有关报道显示，从2013年以来，北京铁路局先后开行和推出旅游专列169列，共有6.38万人选择这种火车、美景、人文、历史和休闲度假“五位一体”的新方式出行。充分发挥了新疆地区的环境和资源优势，针对性的加开旅游专列深入开展扶贫工作，助新疆地区脱贫致富。独具特色的旅游专列“深新号”旅游经济逐渐必将成为新疆地区的经济支撑之一。

　　俗话说：“授人以鱼不如授人以渔。”群众有需求，铁路有行动。扶贫不只是依靠铁路部门一味地付出，而是通过扶贫专列改善自身的限制充分发挥其旅游优势。同时，铁路部门通过开展形式多样的帮扶，帮助贫困地区群众真正实现脱贫致富。“扶贫旅游专列”开进百姓心坎里，铁路永远把人民对美好生活的向往作为奋斗目标。不忘初心，牢记使命。铁路还在不断发展，相信在未来铁路将会建造更多的扶贫建设，为国家西部的发展献出自己的一份力，让城市之间的距离，贫富之间的差距越来越小。（尹晖）

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