推进长三角铁路沿线绿化通道建设，按照“连起来、厚起来、茂起来、美起来”的要求，2018年投入5600万元用于长三角铁路既有线路绿化建设。截至目前，长三角6334公里宜林铁路地段已绿化5446公里，绿化率达86%，已运营铁路绿化成果显著（经济日报）
　　
　　速度和安全，一直是铁路发展最为引人注目的焦点。但在铁路建设中，除了应用越来越多的技术，让火车速度越来越快，让铁路运行越来越安全。还有着更应该引起我们关注的其它“焦点”。在十九大提出“交通强国”战略之后，铁路运输的发展“当仁不让”地成为了急先锋和排头兵，在稳扎稳打推进工作开展的同时，长三角地区的铁路发展也同时走上了“另一条路”。
　　
　　纵横交错的铁路网，在给长三角地区不同城市带来联系的同时，也在积极借势长三角良好的生态和优美的环境，让铁路多了一份自然和美感。长三角作为我们国家经济发达、人口稠密的地区之一，轨道运输经过几十年的发展，铁路的纵横布局已经成为了长三角景色中的“壮观”担当。但进入新时代之后，仅仅壮观明显还不够。在铁路运营方面，长三角铁路推出了创新运营铁路绿化管护模式，将新建线路的绿化设计施工，纳入到了铁路整体的发展中去，从而走出了一条生态优先、绿色发展的高质量发展之路，让“交通强国”战略与“高质量发展”战略和“美丽中国”战略在富饶的长三角地区交汇，并生出了最为壮丽的画卷。
　　
　　绿化景观带的设计，从提升旅客出行体验着手，这也注定了铁路沿线绿化将会成为一场精彩的视觉盛宴。在合理选择树苗、精心栽种管理的模式中，铁路摇身一变成为绿色走廊，形成了“车在景中过，人在画中游”的景致。
　　
　　无论是旅游名城杭州、旅游名山黄山、旅游名江富春江还是旅游名湖西湖和千岛湖，都成为了这条绿色走廊上重要的点缀。在这条被誉为世界级黄金旅游线的铁路体系中，铁路不仅仅发挥了串联作用，同时也成为了游客在游览旅游名景点之前的“前菜”。
　　
　　无论是百花争艳的春季，还是桂丹飘香的十月，长三角地区的铁路沿线，都能为旅客送上一幅幅怡人的景致。每一个角度都是一幅画，每一种色彩都代表一种心情。即使在皑皑白雪中穿行，也能够被那香樟绿吸引了目光。
　　
　　沿路风景，是绿水青山，让“火车经过，绿色出现”成为现实。生态画廊，能换金山银商，在生态文明建设中，铁路线串起的绿色走廊，将成为重要的景观。（秦进瀚）

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