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  • 2017年05月19日   新闻来源:今日头条   编辑发布:高铁网 我要投稿(点击QQ仅限投稿)

  • 内容提要:  但青藏铁路在2006年7月1日正式通车,造成全球轰动,历经半世纪的努力,建设工人终于克服了生态环保、多年冻土与高寒缺氧等三大困难,让火车穿过了昆仑山,达成这项不可能的任务。并同时夺下世界海拔最高铁路、最长高原铁路等十项「世界之最」的殊荣,堪称是中国铁路史上的最伟大的建设之一。...
  • 高铁网(Gaotie.cn)05月19日讯:

     

      美国火车旅行作家保罗.泰鲁曾在书中提到:「有昆仑山脉在,铁路就永远到不了拉萨。」

      但青藏铁路在2006年7月1日正式通车,造成全球轰动,历经半世纪的努力,建设工人终于克服了生态环保、多年冻土与高寒缺氧等三大困难,让火车穿过了昆仑山,达成这项不可能的任务。并同时夺下世界海拔最高铁路、最长高原铁路等十项「世界之最」的殊荣,堪称是中国铁路史上的最伟大的建设之一。

      以西宁站为首,拉萨站为终,这段1,956公里的漫漫长路,带着旅客从人间穿越到天堂。当高楼大厦与人潮渐渐被抛在脑后,窗边的景色开始不断流转,过了青海湖又迎来昆仑山;驶进可可西里又翻越唐古拉山;奔驰在金色的德令哈原野上,又与世界最高的地热温泉──羊八井擦身而过。白雪、草原、高山、湖泊,几乎所有最令人向往的大山大水,都在这条铁路上被完美呈现。

      对旅人来说,青藏铁路不只是一种交通方式那么简单,4,000个日子以来,它承载着无数份期待,日复一日地载着人们奔向那原本遥不可及的梦想。就像一路上越来越晶莹剔透的蓝色天空一样,经过23小时的大自然洗礼后,旅客似乎已将来自城市的脏污洗涤干净,整顿身心,准备好迎接那令人魂牵梦萦的遥远西藏

      青藏铁路的传奇不仅如此,在开通11 年后的今日,路线已从拉萨延伸至西南部的第二大城──日喀则,沿线途经近90 公里雅鲁藏布江峡谷区,还可遥赏珠峰风采。在未来,铁路将会向尼泊尔迈进,穿越世界最高峰──喜马拉雅山,一路通往加德满都,这浩大的工程必会再次成为历史上一项空前绝后的大事记。

      可可西里Hoh xil 中国境内最后原始荒原

      藏族人将可可西里喻为「美丽的少女」,蒙古人说它是「青色的山梁」,然而,平均海拔4,600 公尺以上的这块美丽净土,因高寒缺氧、长年风大,不适生活,更多人称它「生命的禁区」,敬而远之。

      但人烟罕至的结果,却成了高原野生动物得天独厚的乐园,同时也是世界上生态最完整的自然保护区之一,甚至在今年将申请列入世界自然遗产中。严峻的高山与无边际的大草原上,上万只藏羚羊怡然自得地生活其中,牠们是可可西里的主人翁,也是这幅辽阔景致里,最美的点缀。铁路有一段约20 公里的路程,行驶在专为藏羚羊季节迁徙所留的野生生物通道,经过此时记得向窗外望一望,或许有机会见到牠们如精灵般跳跃奔跑的身影!

      布达拉宫Potala Palace 世界屋脊上的千年明珠

      既然来到西藏,无论如何都要上到布达拉宫,才算不虚此行。西元7世纪,唐朝文成公主远嫁吐蕃,藏王为迎接她而建造了这栋世界最高的宫殿,但在历经王朝灭亡、战火摧残等破坏,1千年后,达赖喇嘛才重新修建,使之成为政教合一的政权中心。

      时至今日,以历代喇嘛灵宫与佛殿为主的红宫,及象征和平、吉祥,曾为君王理政的白宫,一同伫立在红山上,守护着虔诚的藏民信徒及祝福每位到此一游的朝圣者。每年7至9月是西藏的旺季,最著名的雪顿节于藏历6月15日至7月30日举行,时间大约落在国历8、9月,此时也是布达拉宫游客最多的时候,每天仅开放3,000人入内参观,并限时1小时,可说是一票难求。就算无缘入宫,好好坐在广场上与这圣殿面对面,也能感受到宗教的无限力量。


 

 



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