相约四季如春的地方，沿着海南岛海岸去翱翔，窗外的碧绿和蔚蓝，这是我最美的家乡。坐上高铁去环岛，沐浴灿烂的阳光，波涛涌动少年远行的梦想，椰风送来母亲深情的期盼……这是海南老百姓都会哼唱的歌曲《坐上高铁去环岛》的歌词。

　　海南环岛高铁，全长653公里，将海南12市县20城镇串“珠”成“链”，打造出全球唯一的环岛高铁“经济环”。海南环岛高铁的通车运营，不仅为东南亚乃至全球海岛高铁建设运营提供了样板，更为全世界海岛及沿海地区高铁撬动经济发展提供了示范，不仅是我国高铁建设中里程碑式的一条线路，而且是全球唯一环岛高铁，一举洗清了中华民族70多年的屈辱，彰显了我国的国家力量。

　　翻阅历史画卷，1939年日寇侵华，为掠夺海南矿产资源，筹划修铁路。1940年开始，侵华日军驱使5万多名华工修建铁路。1942年底建成海南第一条铁路(石碌至八所，约52公里)。这条铁路不仅见证了民族的耻辱，也书写了海岛的沧桑。新中国建立后，海南铁路建设迎来了新的春天。岛内多条铁路开建并拉通。到2004年，我国第一条跨海铁路——粤海铁路开通客运。到2010年12月30日，东环高铁通车运营。随着2015年12月30日西环高铁开通，全岛铁路运营里程接近1500公里，是日本侵华时期的30倍。时至今日，铁路已成为琼岛人民群众出行的重要依托和方式。

　　环岛高铁贯通后，过去匆匆忙忙的“跟团游”更多地被自助游和深度游替代。海南环岛高铁作为海南旅游国际岛建设的重要工程，开通运营1年多来，彻底改变了人们的出行方式，实现了人流的快进快出，交通大通道的功能得以充分发挥，将海南各市县的旅游景点串成一体，深度整合了旅游资源，使海南旅游发展趋于均衡，传统的“南热北冷”的旅游格因此而正逐步发生“裂变”，沿线旅游经济发展明显提速。尤为重要的是，岛内许多城市旅游产业已从“门票经济”向“综合经济”的转型发展，这主要是源于高铁带来的更多商务行、自由行中高端客源，给予了巨大支撑。许多游客由于带薪休假时间有限，对旅游品质要求越来越高，不满足于走马观花的“观光游”，而会更多地选择“休闲度假游”和“深度游”，期盼在景点城市停留的时间更长，因此也更能拉动餐饮、住宿、购物等领域的收入增长。

　　环岛高铁带来的便捷的交通环境让海南全省旅游综合形象进一步显现，更加强化全省旅游集聚功能。趁着春色大好，坐上高铁，来一次环岛游，你也可以这么任性！（王婷）

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