今年中秋国庆黄金周期间，旅游、探亲、学生、商务、务工等多重客流交织叠加，主要集中往返于广州、北京、上海、厦门等大城市和其他旅游城市之间，呈双向密集出行状态，波动幅度大、峰值高，其中高铁及城际客流流向尤为明显。广铁集团采用恢复开行图定列车、加开图外列车、安排动车组重联等方式，持续扩增运力，预计发送旅客1650万人，日均发送150万人，最高日10月1日预计发送190万人，其中高铁预计发送1323万人，普铁发送327万人。 　　 [阅读全文]

　　今年中秋国庆黄金周期间，旅游、探亲、学生、商务、务工等多重客流交织叠加，主要集中往返于广州、北京、上海、厦门等大城市和其他旅游城市之间，呈双向密集出行状态，波动幅度大，峰值高，其中高铁及城际客流流向尤为明显。广铁集团采用恢复开行图定列车、加开图外列车、安排动车组重联等方式，持续扩增运力，预计发送旅客1650万人，日均发送150万人，最高日10月1日预计发送190万人，其中高铁预计发送1323万人，普铁发送327万人。 [阅读全文]

　　国务院总理李克强9月17日主持召开国务院常务会议，会议指出，要进一步为民营企业发展创造公平竞争环境，带动扩大就业。持续放宽市场准入，加快电网企业剥离装备制造等竞争性业务，推动油气基础设施向各种所有制企业公平开放，支持民企参与重大铁路项目建设和客货站场开发经营，推动国家重大科研基础设施进一步向民企开放。 [阅读全文]

　从恢复正常预售期来看，铁路部门应该是具备足够的能力应对各种风险挑战，向旅客传递的不仅仅是温情，更多的是底气和信心。作为国家的“大动脉”，对外铁路是一张亮丽的名片，对内是民众旅游出行的首选，肩负的使命与责任之重是不言而喻的，因此任何时候都要积极做出调整，在不利条件下可以拿出可靠的应对方案，在有利条件下可以精准把握时机，才能体现“风雨不动安如山”的稳重与“交通强国，铁路先行”的豪迈，进一步彰显出中国精神、中国担当、中国力量。 [阅读全文]

　　近日，K691次列车行经川黔线沪昆线，迂回至六盘水站时，遭遇强降雨天气，列车停靠附近站点等待天气好转。由於晚点时间不能确定，旅客们的情绪开始焦躁起来。面对紧急情况，列车长要求工作人员认真巡查车厢，耐心为旅客解释，按车厢梳理乘客到站地址及换乘人数，确保旅客可以安心下车。同时还为他们送上热水，提供多方面帮助。最终，细致周到的服务感化了全体乘客，车厢氛围短时间内得到扭转。 [阅读全文]

中铁五局大坪山隧道项目经理李映群介绍，隧道共穿越5个断裂带及一个大的向斜地质构造，遭遇了1574米长的软岩大变形段，遭遇持续6个月的大涌水，每日涌水量达32000立方米。此外还存在低瓦斯、高地热等不良条件，特别是隧道进口，单口掘进量5000米以上，通风排烟困难，施工人员长期在45摄氏度高温环境下作业。 　　 [阅读全文]

　　今年以来，中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部以控制性隧道为重点、以打通铺轨架梁通道为主线，中老昆万铁路玉磨段每天共有2.5万名建设者在施工点上作业，确保了各项工作稳步高效推进。据滇南铁路建设指挥部墨江段落指副指挥长王启胜介绍，截至目前，中老昆万铁路玉磨段今年已累计完成投资75.65亿元，随着新华隧道的贯通，玉磨段93座隧道已贯通81座，隧道工程已完成96.8%。 [阅读全文]

　　今年以来，中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部以控制性隧道为重点、以打通铺轨架梁通道为主线，中老昆万铁路玉磨段每天共有2.5万名建设者在施工点上作业，确保了各项工作稳步高效推进。据滇南铁路建设指挥部墨江段落指副指挥长王启胜介绍，中老昆万铁路玉磨段今年已累计完成投资75.65亿元，随着新华隧道的贯通，玉磨段93座隧道已贯通81座，隧道工程已完成96.8%。 [阅读全文]

　　被业内称为“世界级地质博物馆”的杏子山隧道，位于南涧县境内，全长8.9公里，是全线Ⅰ级高风险隧道。隧道穿越5条断层破碎带及1处背斜，围岩复杂多变，有炭质板岩、片岩、泥岩等12种围岩。开挖后，围岩像煤渣、淤泥一样流出，极易发生初支急剧变形、开裂掉块、突泥涌水等困难，严重制约了施工进度，给施工组织带来了很大难度。为突破“滇西红层”伴随高地温这一世界级的地质施工难题，中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部组织各参建单位开展技术攻关，为隧道按期贯通提供有力支撑。 [阅读全文]

　　记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，8月30日，成昆铁路尼日站至苏雄站区段因泥石流地质灾害而中断。铁路部门启动应急预案，与地方政府、各抢险单位立即成立现场抢险指挥部，集结1000余名抢险人员和80台抢险设备，采取清理泥石、恢复路基、增设排水管涵、加固沟岸等措施抢修。经连日奋战，中断铁路线于9月13日11时52分顺利抢通;12时15分，首趟货运列车86806次安全通过灾害地段。成昆铁路将陆续恢复开行货运列车。 [阅读全文]

“围绕促进基本公共服务便利共享，结合交通出行率先实现‘同城待遇’，加快推进铁路‘一卡通’服务。”这是长三角铁路部门落实习近平总书记在扎实推进长三角一体化发展座谈会上重要讲话精神的系列举措之一。面向全球、面向未来，要提升长三角城市群能级和核心竞争力、带动区域一体化高质量发展，人便其行是重要基础。长三角铁路部门以服务国家战略为己任，主动融入、勇挑重担，不断满足人民群众对美好旅行生活的需求。 [阅读全文]

　　云南是我国古代西南丝绸之路和茶马古道上的重要驿站。滇越铁路中国段于1903年10月动工，至1910年3月31日全线通车运营，至今已开通运营110年，是中国铁路网中最后的米轨铁路，也是运营历史最为悠久的铁路之一。作为古今中外文化、贸易枢纽，云南的美丽自然风光与独有的地域文化也随着一条条铁路驶进人们的心中。 [阅读全文]

今年以来，受到疫情和经济结构调整等多重因素的影响，国际联运货运量减少，到达云南省内运输货物比重增多，云南省内铁路货运经营发生了结构性的变化，对运输组织保障能力提出了更高要求。为此，昆明局集团以市场需求为导向，深入实施货运增量行动，加大货物运输组织力度，努力帮助企业复工达产。 [阅读全文]

　2015年12月底开工建设以来，为破解施工难题，中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部组织参建各方，邀请国内隧道专家现场会诊，反复论证，寻找最佳施工方案，并将杏子山隧道作为实施软弱围岩快速化施工管理的试点，通过开展技术攻关、创新管理模式，确保了软岩隧道快速安全施工。目前，大临铁路全线土石方工程已全部完成，桥梁、隧道工程已完成98%以上，铺轨架梁、房建、四电工程施工正全力推进。 [阅读全文]

8月16日7时30分，昆明南站的站台上来了一群特殊的旅客，他们身着迷彩军装、头戴蓝色贝雷帽，像一道整齐的“蓝线”出现在昆明南开往深圳北的G2924次列车6、7号车厢门口。这批勇士是中国第18批赴黎巴嫩维和部队的官兵，准备乘坐中国铁路昆明局集团有限公司昆明客运段值乘的G2924次列车回归所在部队。列车长何建波了解这一情况后，迅速组织高铁乘务党支部党员开通站车绿色通道 [阅读全文]

杨军介绍，近年来，保山规划了八条高速公路，如今仅通了280公里的高速公路，接下来，要狠抓八条高速公路的建设，“已经修通了三条，今年年底还要修三条。”其中，永平到昌宁这条高速公路是全省互联互通的一个项目，现在已经形成材料上报省交通运输厅、省发改委等待审批，之后将争分夺秒进行建设。 [阅读全文]

　　“1973年8月，我与两个同学从昆明乘坐米轨火车南下，前往河口访友。为此我特意借了相机并现学了光圈快门的组合，主要为留影同时也想拍摄滇越铁路沿途风景。这次远行是我第一次外出旅游，第一次与百年米轨亲密接触，也让我第一次与摄影结缘。”刘建华是中国摄影家协会会员、昆明摄影家协会常务理事，也是一位对滇越铁路情有独钟的摄影人。徒步百年米轨的话题瞬间将他拉回到了47年前刷新他多个“第一次”的滇越铁路之行。 [阅读全文]

杏子山隧道位于大理州南涧县，全长8.9公里，共穿越横断山脉无量山的5条大断层、1 处背斜，属于构造复杂的“滇西红层”地质，围岩主要以炭质板岩、片岩、泥岩为主，并伴有高地温、富水等不良地质，是全线Ⅰ级高风险隧道，被国内专家称为“世界级地质博物馆”。隧道先后发生突水 11 次，最大涌水量达每天 8.8 万方，涌泥 6 次，涌泥量达2000多方，洞内达40摄氏度以上，极大增加了施工难度。 [阅读全文]

此前受疫情影响暂时闭馆的云南铁路博物馆于9日恢复开馆，该博物馆展现了云南铁路一百年来的历史发展和大规模建设成就，游客从中也可一览云南铁路网未来规划发展的宏伟蓝图。在昆明市区南北主干道中轴线的北京路上，坐落着一个窄轨铁路车站——昆明北站，现为昆明至河口铁路(史称滇越铁路滇段)的起点站，一栋黄色的法式建筑格外耀眼，这便是云南铁路博物馆。 [阅读全文]

　昨日，记者从中国铁路昆明局集团国际旅游服务有限公司获悉，为提升旅客出行体验，昆明火车站南北广场提质改造工程已于日前全面启动。受施工影响，昆明火车站地下停车场自9月15日起暂停使用，预计将于2021年1月20日重新启用。铁路部门提示，市民前往昆明火车站请尽量选择公共交通方式出行，或将车辆停在附近停车场，以免驾车到达昆明火车站后停车不便造成交通拥堵。 [阅读全文]