最近，又一霸座女子占领了新闻头条，以为年轻女子因为自己带娃乘坐动车，因此买了2个动车座位，在抱孩子哄睡的时候旁边空出一个，好心让一女子旅客坐，对方坐下位置后，手机外放声音大，带娃女子怕影响孩子劝对方劝离反遭对方辱骂，霸座女子坐在座位上声称“我就不起来，我就气死你”。这是发生在近日高铁动车上的一幕。 [阅读全文]

　　三年来，中越班列经历了从无到有、从通到畅的变迁，货物品类得到日益丰富。今年2月28日，首趟水果专列从国铁凭祥口岸物流中心入境，截止目前该口岸已运送水果超1.8万吨；运输水果过关手续由繁入简，今年7月8日，凭祥铁路口岸“无纸化”通过正式启用，报关单证办结从三个多小时缩短到三分钟。今年以来，虽然受新冠肺炎疫情影响，但是中越班列目前开行已达141列，全年预计开行160列。2021年，将计划开行200列。 [阅读全文]

白沙坡隧道位于云南红河州弥勒市竹园镇境内，全长3425米，是弥蒙铁路最长的Ⅰ级高风险隧道，也是重难点工程。自2019年4月开工建设以来，隧道遇到地质岩溶、顺层偏压、膨胀土等不良地质，还要穿越两条公路，最小埋深处只有18米，施工安全压力大，工期任务紧。针对施工难题，施工方在隧道正洞里设置斜井，采用三台阶开挖法，开挖前进行超前支护 [阅读全文]

据云南省巍山彝族回族自治县大临铁路建设指挥部消息，目前，大临铁路巍山段建设已进入收官阶段，预计12月28日正式通车。大临铁路从大理站引出，经巍山县、南涧县，跨越澜沧江后经凤庆县、云县至临沧市临翔区，全长202.095公里，桥隧比例87%，计划工期5.5年，总投资155.3亿元，计划2021年6月30日前全线通车。 [阅读全文]

　　而昆明局集团公司与“花加”公司的合作也开启了铁路运输新方式。蓄冷保温集装箱是中国铁路昆明局集团有限公司为冷链运输推出的新式装备，具有恒温控温、无源释冷、节能环保等优点，能有效确保鲜花生鲜度并降低货损率。（中国铁路）有了良好的科学技术再加上我们的“中国速度”，从此，云南鲜花再也不用经过昂贵的空运，人们只要坐在家里，足不出户，便可买到便宜新鲜，且正宗的云南鲜花。 [阅读全文]

　今年铁路“双11”电商黄金周运输期间，昆明局集团公司在昆明至北京、上海、南京、福州、贵阳等方向6列载客动车组列车上预留车厢进行快件装运，较去年增加2列；同时发挥21对普速客车行李车定时发车与到达的优势，满足不同客户的运输需求。中铁快运股份有限公司昆明分公司安排职工在每列预留车厢里全程押运货物，确保货物运输安全有序。 [阅读全文]

11月15日，中缅国际铁路中国境内的“最后一段”——大瑞铁路建设传来捷报，随着中铁五局施工人员将一孔32米长T梁架设在佛田庄中桥大桥上，标志着大瑞铁路全线首孔T梁成功架设，历时12年的艰难建设，由此正式进入线上施工阶段，朝着2022年开通运营的目标迈出了坚实的一步。(央视新闻)中缅国际铁路北起中国云南省昆明市，南至缅甸仰光，全长约1920里，预计投资100亿元 [阅读全文]

“这种荞麦茶喝起来有一股淡淡的甘甜，这个迷你小麻花嚼着嘎嘣脆……”11月21日上午，贵阳客运段值乘的G82次进京动车（贵阳北-北京西）飞驰在沪昆高铁上，5号餐吧车厢里，一场别具地域特色的“贵州扶贫商品品鉴会”正在举行。荞酥、苦荞茶、荞麦核桃、荞麦小麻花……10多种来自黔西北乌蒙山区威宁县的农特产品摆放在展台上，独特的原料、不同的品种、精美的造型 [阅读全文]

今年“双11”电商大促期间，昆明局集团共对昆明至北京、上海、南京、福州、贵阳等方向6列高铁载客动车组列车预留了车厢进行快递装运，较去年增加2列；同时，发挥21对普速客车行李车定时发车与到达的优势，满足不同客户的运输需求。中铁快运昆明分公司也安排职工在每节预留车厢全程押运，确保“双11”电商大促期间预留车厢货物运输途中安全有序。 [阅读全文]

党的十八大以来，14个集中连片特困地区等老少边贫地区投产新线3.6万公里。这些新投产的铁路覆盖了274个国家级贫困县，其中100多个国家级贫困县结束了不通铁路的历史。(新华社北京2020.11.19)据悉，14个集中连片特困等老少边贫地区累计完成铁路基建投资3.3万亿元，占铁路基建投资总额的78％；投产新线3.6万公里(高铁2万公里)，占全国投产新线的83％。 [阅读全文]

“小慢车”是中国铁路局成昆铁路5633次列车的别称。作为上世纪70年代初开行的山区铁路，至今已经开行50年。在高铁动车不断拓展，连空调都没有，几乎绝迹的“小慢车”如何大修？11月18日，记者在成都车辆段检修车间看到，“小慢车”货车车厢外部，工作人员正在进行“磨皮”作业，车厢内部工作人员正在刷漆。随着工序的不断推进，“小慢车”将在成都车辆段进行为期6天半的拆解大修，6天后焕然一新的“小慢车”又将投运至成昆线上。 [阅读全文]

　　铁路蓄冷保温集装箱与传统机械式冷链装备运输鲜花相比，具有恒温控温、无源释冷、节能环保等优点，鲜花运输保鲜质量稳定，实现“零货损”。采用铁路‘移动冷库’，实现‘点对点’固定时限运输，货物的时效性精准性都得到充分保障。生鲜电商市场自疫情发生以来，销售增幅高达95%，在一线二线城市加速普及，占据市场较大占有率。冷链运输也随此同步增长，成为物流行业新热点，也为铁路冷链运输带来新的机遇与挑战。 [阅读全文]

　　11月5日，成昆铁路复线建设一线传来好消息，由中铁十一局集团承建的新永郎隧道全线贯通！新永郎隧道全长5414米，地质条件复杂，隧道内存在富水、断层破碎带、地热、放射性及高地应力等，施工难度大。为确保施工进度，项目部采用了横洞、斜井共4个作业面同时施工，有效缩短了施工工期。 [阅读全文]

　　截止2020年8月，我国铁路营运里程达14.14万公里，规模居世界第二，其中高铁里程3.6万公里，居世界第一，占世界高铁的2/3左右。这是世界上规模最大的高铁网络，覆盖了中国大陆除西藏外的所有省、自治区、直辖市和香港特别行政区。 [阅读全文]

　中国铁路昆明局集团有限公司团委“相约青春、缘聚昆铁”青年联谊交友活动，铁路部门有360余名单身青年参加，还有周边医院、银行、学校、企业等单位的单身青年参与， 俊男靓女们进行一场青春的约会，或谈笑风生，美目盼兮；或妙语连珠，巧笑倩兮。 [阅读全文]

　大临铁路站后工程通信骨干调试工程主要包括10座车站、5座牵引所及9个区间，横穿无量山脉，跨越澜沧江，施工环境复杂。为按期实现通信光缆全线贯通，中国铁路昆明局集团公司滇西铁路建设指挥部组织设计、施工、监理参建各方，组成多个专业工作组，深入施工现场，不断优化施工方案，克服工期紧、任务重、材料运输困难、交叉施工多等不利条件，加快工程推进，经过多次调试后，终于成功在GSM-R无线通信系统顺利接入昆明局集团公司既有核心网后，实现了全线所有车站、线路所在通信通道上的同步“点亮”。 [阅读全文]

　大瑞铁路起于大理站，止于瑞丽站，全长330公里，设计时速140公里，为国铁Ⅰ级单线、电气化铁路。大瑞铁路2008年开工建设，全线穿越了云南省西部的苍山、怒山、高黎贡山等山脉，跨怒江、澜沧江、西洱河，沿线地质地貌复杂，全线桥隧比达75%，大保段桥隧比高达86.5%，其中高黎贡山隧道全长34.5公里，是亚洲最长的铁路山岭隧道之一。大瑞铁路因横穿地质活动断裂带，施工难度极大，被誉为“地球上最难修建的铁路”。 [阅读全文]

巍山所的顺利带电是大临铁路与大理枢纽（广大、大瑞、大丽）成功接入的关键点，该所是进入大临铁路电气化的首个牵引配电所，承担着承上启下的重要作用。为顺利实现带电，中铁一局电务公司参建人员周密部署，从外电源接入、所内设备试验、地网接地电阻测量、综合自动控制柜调试等重要设备的参数都进行了逐一校对，确保全部数据在规定技术范围内。 [阅读全文]

高铁助力双十一，开启物流“闪送”新模式。随着时代的发展，电子商务走向了千家万户，面对国内电商消费活跃度逐步攀升，铁路部门也根据物流市场需求，与时俱进，不断推出多举并措服务于人民。不管是南昌铁路首次试点“高铁+航空”联运模式，运用高铁动车组运力资源与昌北国际机场实现铁空无缝链接，有效整合各运输资源优势；还是长三角铁路积极拓展“高铁+电商+特色农副产品”服务 [阅读全文]

关注滇越铁路研究的专家学者、铁路行业工作者、滇越铁路研究会会员以及相关部门工作人员等70余人参加活动。与会嘉宾就“滇越铁路ABCF”“滇越铁路——记忆里的情怀”“文化线路：解读伟大的滇越铁路”等主题进行了专题报告，并围绕滇越铁路110年历程与中国共产党百年奋斗的启示、滇越铁路文化遗产与红色旅游研究、滇越铁路品牌与区域性旅游开发研究等主题开展对话交流。 [阅读全文]