京广高铁连接中国北京市与广东省广州市，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一京哈-京港澳通道的重要组成部分，贯穿京津冀、中原城市群、长江中游城市群及粤港澳大湾区，是中国客运量最大、车次最多、运输最为繁忙的高速铁路，也是世界上运营里程最长的高速铁路。2012年12月26日，京广高速铁路京郑段开通，标志着京广高速铁路全线开通运营。京广高速铁路由北京丰台站至广州南站，运营里程2298千米，共设41座车站，设计速度350千米/小时，运营速度300-350千米/小时。（摘自：人民铁道）

　　作为我国中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，京广高铁连接南北、承东启西，已成为我国最繁忙的高铁线路之一。10年来，京广高铁发送旅客16.9亿人次，促使沿线区域发展动力更强，老百姓日子越过越好！2012年12月26日，随着京广高铁的开通，北京西站正式进入“高铁时代”。10年来，北京西站始发的京广高铁列车从最初的60对增加到107.5对，列车运行速度从最初的时速300公里提高到时速350公里；列车从原来的“和谐号”到如今更加舒适的“复兴号”。现在，北京西站发送旅客数量中，京广高铁占比已经达到60%。开行的“复兴号”列车越来越多，极大地满足了旅客的出行选择。10年来，乘坐高铁出行的旅客飞速增长。中国铁路北京局集团公司管内京广高铁从2013年的发送旅客2133.8万人次，增长至2019年的发送旅客4014万人次。京广高铁列车从2013年的日均71列，增长到最高日均152列。

　　京广高铁纵贯京津冀核心区域、长江中游城市群和珠江三角洲地区，将沿线城市纳入了“8小时经济圈”，十年间运输16亿人次，极大促进了沿线28个城市的发展，不仅扩大了珠三角、长株潭、武汉、中原、京津冀等城市群生活半径，还在十年间拉动了沿线各地招商投资，优化了资源配置和产业布局。沿着京广高铁，一条条涉及通信电子信息、新能源汽车产业、石油化工、食品饮料的产业链不断建成，一张资源互通、机遇共享的“发展网”逐步织密，加速区域经济一体化，为沿线各城市人民增添了经济与发展的动力。

　　京广高铁开通运营以来的十年，正是中国铁路飞速发展、服务质量不断提升的十年。十年来，铁路设施更加智能。从现金刷卡购票到扫码支付购票，从人工检票到自助检票闸机，从磁介质车票到全面电子客票，还有12306互联网订餐配送，“互联网+”让旅客畅享智慧出行。十年来，旅客候乘更加舒适。清洁的卫生环境、增设第三卫生间、扫码出纸，厕所革命带来更舒适感受，车站优化升级客运标识，进站流线改造，增设玻璃幕墙，布置绿植扮靓候车室，温馨的候乘环境让旅客体验更加舒适。

　　过去十年，京广高铁见证了中国人民日益美好的生活和走向复兴的步履。展望未来，不断发展的中国铁路，必将在中华大地上，为民生和发展绘就更加美好的明天。

　　（文/朱磊）

免责声明：本文内容（文字和图片）由“供稿方朱磊”提供，仅代表作者个人观点，与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担因本文产生的任何责任。