国家铁路局新闻发言人王忠刚19日在新闻发布会上表示，“十四五”时期要强化国家战略骨干通道建设，加快推进“八纵八横”高速铁路主通道建设，有序拓展区域高铁连接线，积极推进重点城市群城际铁路和同城化程度高的都市圈市域（郊）铁路规划建设，加快构建一体化综合交通枢纽体系，实现客运换乘“零距离”、货运衔接“无缝化”、运输服务“一体化”。加快构建布局合理、功能完善、层次分明、便捷高效、安全智能的现代化铁路网。（1月19日央视网）

　　“十四五”时期是我国向第二个百年目标进军的第一个五年，代表着我国将进入一个全新的发展阶段。而“要致富，先修路”这句话也早已深入人心，也成为发展国民经济，提高生活水平的必要之策。

　　我国的铁路交通网的发展是跨域式的，特别是近十几年来，国家集中力量持续推动大规模铁路建设，是国家铁路里程超过了14万公里，其中高铁线路将近4万公里，这也让我国成为世界铁路运营总里程第一、高铁运行时速第一、发车频率第一的国家。着多个第一所带来的，不仅仅是让我国铁路科技实力能够“走出去”，也给群众织就了一张能够便捷出行的铁路网，大幅度缩短了无数出行旅客的旅途时间，提升了出行舒适感，是我国“以人为本”发展理念的体现。

　　让我们回望过去，在这铁路的发展过程中，是充满艰辛和曲折的，从向国外学习到如今成为世界高铁技术的领头羊，都是通过一代又一代的铁路工作人员的不懈努力，一步一个脚印干出来的，而现在，时代的重任已经慢慢需要我们来扛起，我们这一代的年轻人，生长在先辈们开创的美好时代中，沐浴在经济快速发展的春风下，但我们也不能就此止步，也应勇当弄潮儿，谱写更加美丽的诗篇！（文/何锦鑫）

　　

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