近年来，随着我国“八纵八横”高铁网的规划和建设，高铁快速便捷的优势已成为民众中远程出行的首选。截止2020年7月底，中国高速铁路总运营里程已达3.6万公里。张云勇告诉记者：“5G网络对高铁的营运生态尚缺少全面的覆盖支撑。”

　　科技，是国之根本，科技强则国强。1995年，我国开始实施科教兴国战略，持续至今。“十四五”规划中，数十次提到“创新”一词，这是党和国家为中国科技事业的发展定下了这样的目标。科技进步最引人瞩目的成就应属中国高铁。中国高铁起步并不算早，然而，在短短10余年间，中国高铁不仅获得国人点赞，也赢得世界惊叹。如今，“中国高铁”技术已经在世界首屈一指，而高铁所代表的“中国速度”也被誉为中国发展的奇迹。高铁的高速发展，正是源于科技人员的“高铁心”。

　　2004年，国家确立“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的基本方针。中国高铁“以市场换技术”，引进了时速200公里动车组，从此开启了对动车技术的引进消化吸收再创新之路。当时，外方曾预言中国消化该技术至少需要16年。但中国的科技人员，夜以继日，仅用了6年就研制出世界最快、设计时速380公里的CRH380A动车组，现如今，复兴号奔腾在祖国的广袤大地上。

　　5G不仅仅是C端消费互联网的使用升级，还会大大推动B端产业互联网的大发展，将开启物联网时代，渗透到各个行业，与大数据、云计算、人工智能、区块链等一起推动信息化向数字化转型升级，5G与高铁的融合也必将爆发出新的活力，给人民出行带来全新体验。

　　中国的进步就在于各行各业的“学艺”和“精进”之中。科技兴则民族兴，科技强则国家强，祖国的号角已响，我们应当砥砺前行。（文/周文）

　　

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