从世界首座高铁悬索桥看中国发展加速度

从世界首座高铁悬索桥看中国发展加速度

2020-12-15 来源：高铁网

内容提要：　　连淮扬镇铁路起自连云港，途经淮安、扬州，终止镇江，作为连接这条线路关键控制性工程的五峰山长江大桥，其全长6.4公里，是目前为止世界上跨度最大、运行速度最快、运行荷载最重的公铁两用悬索桥。值得骄傲的是，这座超级悬索桥工程，除了由我国自主设计之外，所采用的一系列新材料、新工艺、新技术都是国内企业自主生产完成，是名副其实的“MADE IN CHINA”。...

　　12月11日上午，连镇铁路淮镇段正式开通，同时也意味着由中交二航局参建的世界首座高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥、宝应站综合客运枢纽及扬州东站正式开通运营。(央广网12月11日)
　　
　　连淮扬镇铁路起自连云港，途经淮安、扬州，终止镇江，作为连接这条线路关键控制性工程的五峰山长江大桥，其全长6.4公里，是目前为止世界上跨度最大、运行速度最快、运行荷载最重的公铁两用悬索桥。值得骄傲的是，这座超级悬索桥工程，除了由我国自主设计之外，所采用的一系列新材料、新工艺、新技术都是国内企业自主生产完成，是名副其实的“MADE IN CHINA”。
　　
　　其实早在半个世纪前，我国规划铁路主干网时就为在江苏中部建一座横跨长江南北的大桥预留了位置，但因为当时我国的经济实力和技术能力还有所欠缺，所以只能在水深较浅、实施相对容易的地方修桥，因此，很多铁路不得不从南京、安徽等上游地区绕行。改革开放以来，经过了几十年的飞速发展与无数研发人员的潜心钻研，我们的工业基础、经济能力、科学技术都取得了巨大进步，这才有了这座创造七项世界纪录的超级悬索桥。
　　
　　这，还只是我国发展加速度的一个缩影，记得前年看过的那部《厉害了，我的国》,影片中的中国桥、中国路、中国车、中国港等看得人们激动不已。曾几何时，我们的民族饱受列强欺凌，经过无数先辈浴血奋战、砥砺前行，华夏大地发生了翻天覆地的变化：现在，我们拥有了整体设计和关键技术全自主研发的“复兴号”、人类历史上最大的射电望远镜FAST、全球最大的海上钻井平台“蓝鲸2号”等一个个震撼人心的超级工程，可以说，中国在改革开放和社会主义现代化建设上所取得的历史性成就，举世瞩目。
　　
　　不由得感叹，我们身处一个伟大的时代、一个全新的时代、一个继往开来的时代，而这个时代中的我们，正应该接过先辈手中的“接力棒”，为五峰山长江大桥这样的伟大工程、伟大事业添砖加瓦，为我国发展加速度贡献一份自己的力量。厉害了，五峰山长江大桥；厉害了，我的国。
　　
　　（文/朱琪瑞）

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