10月21日上午，国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项——400km/h跨国互联互通高速动车组在中车长春轨道客车股份有限公司下线。专家表示，这是新时代中国高速铁路装备具有里程碑意义的重大创新成果。（快资讯2020年10月21日）
　　
　　经过持续攻关，项目团队研制出高速动车组变结构走行系统，通过使用变轨距转向架，列车可以在行进的过程中完成变轨运行，并且可以满足不同牵引供电制式和铁路运输标准，在覆盖全球90%的铁路网上实现互联互通。这次下线的跨国互联互通高速动车组，安全性是最优先考虑的问题。应用智能复合传感器技术、大数据技术以及特征提取技术，列车可以实现运营状态下的智能评估、状态诊断和预警报警。
　　
　　首先，具有极强的环境适应性。它能够在±50°C的温度条件下运营，并且可以满足不同牵引供电制式和铁路运输标准，在覆盖全球90%的铁路网上实现互联互通。其次，这是一辆节能环保的绿色列车。通过采用“多目标均衡综合节能技术”，列车在同等运行速度条件下人均能耗每公里降低10%，噪音降低2分贝，这意味着当列车以400km/h运营时，能耗与噪音水平与350km/h的高速动车组相同，在提升速度的同时并不增加能耗，给人们带来快速旅行的同时也降低了运输成本。再者，构建了具有代际特征的设计、制造、试验技术平台，最终形成跨国互联互通高速动车组的技术、标准、装备和服务能力。这既可满足中国高速铁路未来技术和建设运营发展的需求，也为全球轨道交通高速客运装备建立了新的具有引领意义的技术和标准体系。
　　
　　综上所述，跨国互联互通高速动车组能够在不同气候条件、不同轨距、不同供电制式标准的国际铁路间运行，可以在覆盖全球90%的铁路网上实现互联互通，争取打入国际尤其是“一带一路”沿线市场，更好助力国家战略。（文/王茗馨）

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