国产系统上线，自主化道路越走越强

国产系统上线，自主化道路越走越强

2020-05-08 来源：高铁网

内容提要：　　创新逼出内功，改革练就硬功。近些年来，我国持续不断地在科技创新方面的加大投入，随着相关技术的成熟与进步，我国综合自动化系统技术体系的能力也得到很大提升。此次铁路沈阳局使用国产自动化供电系统替代旧有德国系统成功上线，从引进国外系统到实现系统国产化，是我国铁路运输领域技术日趋成熟的结果，也是一代代铁路人不懈努力的研究和创新的结果。科技创新是发展的原动力，只有自己掌握了真正地技术，形成了自主化的体系，才不会受制于人，发展的道路才能走得更长远。...

　　近日，随着中国铁路沈阳局集团有限公司，长春供电段四平牵引变电所成功送电，在哈大铁路运行了20年的德国综合自动化系统正式退役，全线实现国产化。(腾讯新闻2020.05.07)
　　
　　创新逼出内功，改革练就硬功。近些年来，我国持续不断地在科技创新方面的加大投入，随着相关技术的成熟与进步，我国综合自动化系统技术体系的能力也得到很大提升。此次铁路沈阳局使用国产自动化供电系统替代旧有德国系统成功上线，从引进国外系统到实现系统国产化，是我国铁路运输领域技术日趋成熟的结果，也是一代代铁路人不懈努力的研究和创新的结果。科技创新是发展的原动力，只有自己掌握了真正地技术，形成了自主化的体系，才不会受制于人，发展的道路才能走得更长远。
　　
　　善学者，师逸而功倍；不善学者，师勤而功半。时速350公里，更快更舒适的复兴号动车组想必让人印象深刻，如今作为我国对外展示的一张靓丽名片，其新一代动车组国产化更是达到95%以上；在建的国外项目雅万高铁正是按复兴号的标准建设，这是我国自主化道路的骄傲。盾构机是隧道挖掘的专用工程机械，是高铁建设逢山开路，特别是地铁线路建设，都离不开盾构机的使用。但是盾构机曾长期被国外技术垄断，通过中铁集团的不懈研制，终于实现了国产盾构机的从无到有，从有到优的历程。从仿制到自主研制，始终坚持走自主化建设的道路，是一代代铁路人爱路强国不变的初心。
　　
　　自力更生，丰衣足食。如果用一组词来形容2019年的中美关系，我想就是“制裁”与“反制”了！从贸易领域延伸到科技领域，中美对抗的火药味十足。美国政府出台“实体清单”，迫使英特尔、英伟达等美企停止向华为，中兴等中国高新企业提供芯片。面对美国政府的极限施压，华为也强势反弹隆重推出了自主研制的芯片“鸿鹄”。芯片可以买回来，但是核心技术永远也买不回来。只有始终走自主化建设的道路，掌握了核心技术，才是自己的东西，也是别人抢不走的东西。假以时日技术成熟了，对内既可满足内需，对外也可实现出口挣外汇；如果可以打造成自己的品牌，还能在世界大市场中大国竞争，提升我国的综合实力。
　　
　　何以强大？唯有自主化。随着创新发展的不断投入，科学技术的不断突破，我国的各领域正在加速实现装备“国产化”，这是综合国力提升的表现。始终坚持走自主化建设道路，建设更强大地国家，让中国重新屹立于世界民族之林。

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