秦岭天台山隧道获评交通运输部科技示范工程

当前位置：高铁网 >> 高铁新闻 >> 秦岭天台山隧道获评交通运输部科技示范工程

出发地

目的地

查车次

查车站

12306

秦岭天台山隧道获评交通运输部科技示范工程

2020-03-16 来源：高铁网

内容提要：　　中铁十一局四公司宝坪高速公路13标项目担负秦岭天台山隧道两个出口段及出口段服务区的施工任务，出口段埋深大，围岩主要以IV级和V级为主，安全风险高、施工难度大，其中隧道左线出口段全长3.735公里（最大埋深551米）、右线出口段全长3.79公里（最大埋深554米）。...

　　本站陕西凤县讯：3月13日，宝坪高速公路秦岭天台山隧道获评交通运输部科技示范工程批复立项，这是陕西省首个交通科技示范类工程。
　　
　　宝坪高速公路全长73.3公里，其中秦岭天台山隧道地处秦岭腹地，全长15.6公里，净宽14米、净高5米，设计为双向六车道，是世界建设规模最大、施工难度最大的公路隧道，是全线头号重难点工程。
　　
　　中铁十一局四公司宝坪高速公路13标项目担负秦岭天台山隧道两个出口段及出口段服务区的施工任务，出口段埋深大，围岩主要以IV级和V级为主，安全风险高、施工难度大，其中隧道左线出口段全长3.735公里（最大埋深551米）、右线出口段全长3.79公里（最大埋深554米）。
　　
　　在施工过程中，该项目部积极主动推行“四新技术”，坚持“机械化换人、自动化减人”理念，用先进的设备做支撑，把技术创新作为提高效能、消除安全质量通病为重要手段,实现了“创品质工程，建绿色公路”建设理念。在陕西省交通运输厅推广的12项隧道施工新工艺中，该项目积极推行的湿喷机械手、自行式液压栈桥及仰拱整体式模板、防水板自动铺设台架等设备、技术就占据了其中的10项。在隧道施工中，项目部形成了隧道超前预报、开挖、装运、支护、衬砌、水沟电缆槽及洞渣装运等9条机械化作业线。
　　
　　在项目部连续承办的陕西省交通重点建设项目“品质工程”建设现场观摩会、推进会上，与会人员均对项目采用“四新技术”，助推隧道施工安全、质量、进度的做法给予了充分的肯定，并要求要在全省的建设项目上推广使用。
　　
　　2019年10月15日至16日，该项目部还迎来了交通运输部科学研究院、陕西省交通运输厅、西安公路研究院、陕西交通集团等单位20余名专家组织的现场调研和咨询座谈，调研组从综合性、专业性、区域性、引领性等方面进行判断与评估，肯定了宝坪高速公路秦岭天台山超长隧道群开展科技示范工程方案，细化了科技开发相关内容。
　　
　　项目部在2017年、2018年陕西省“公路水运信用评价”中也连续获得了“AA”级评价等级，在宝坪高速公路建设管理处组织的全线19个标段月度综合评比中，该项目共获得了11个第一名、6个第二名、3个第三名，成为全线19个标段项目的工程施工“排头兵”，业主先后数次向集团公司发来贺电。
　　
　　以高精技术推动项目建设。项目部采用PMS信息化管理平台开展安全班前会，进行危险源告知，对现场作业班组进行安全交底，在施工重点部位、关键工序制作质量责任卡，在隧道出口、二衬区、掌子面等安装了信号收发基站，通过安装在隧道工人安全帽内的识别芯片，人员的地理信息将有效传输至洞口信息化室。通过开展科技攻关，项目部采用防水板超声波焊接及微波磁焊技术，提升了隧道衬砌的防水效果，采用二衬拱顶带模注浆技术，避免了隧道洞顶出现空洞等，一系列举措确保了隧道施工的安全和质量，项目承建的秦岭天台山隧道左线出口段于2019年1月5日提前489天贯通，右线出口段于2020年1月13日提前492天贯通，圆满完成该隧道的施工任务，施工进度领跑全线。
　　
　　此次示范工程的立项批复，将进一步推动项目部工艺、工法的实施，在全线树立典型，也将极大促进陕西省交通运输行业的科技进步，为全国长大隧道建设积累宝贵经验。（文图/唐里、段文娟）

免责声明：本文内容（文字和图片）由“供稿方”提供，仅代表作者个人观点，与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担因本文产生的任何责任。

出发地：目的地：

铁路资讯评论投稿邮箱：news@gaotie.com.cn 稿件咨询：QQ97681299

声明：来源如未特别标注“来源：高铁网”，均系转载摘选自其他网站，旨在使信息更广泛地传播以更好地发挥其价值，但并不代表本站完全认同其观点，请读者独立思考辨别，本站不承担因此文产生的任何责任。若发现站内有不合法律规范或侵权之处请联系我们（webmaster@gaotie.cn）我们将尽快核实处理。本站原创内容欢迎转载，请联系本站获得书面授权许可。