记者从北京铁路局获悉，截至到1月13日，京张高铁日常运行图共计开行旅客列车41对，上座率高达95%以上。此外，京张高铁开通运营的15天里，北京铁路局共计发送旅客39.87万人，到达38.46万人，共计有近80万人第一时间分享到京张高铁开通带来的出行便利与快捷。（1月15日 中新网）
　　
　　京张高速铁路是一条连接北京市与河北省张家口市的城际高速铁路，是“八横八纵”高速铁路主通道中“京兰通道”、“京昆通道”的重要组成部分。京张高铁开通后，张家口至北京最快仅需47分钟，过去需3小时7分钟；呼和浩特至北京最快仅需2小时9分钟，过去需9小时15分钟；大同至北京最快仅需1小时42分钟。
　　
　　京张高铁的调查报告中曾有这样的结论：在八达岭景区设站，高铁的运输能力相当于100辆旅游巴士、30辆公交车、1000辆小汽车。汽车排放量的减少也有利于保护风景资源。15天近80万人“用脚投票”，可见，这条线路的建成开通后，这条“绿色”之路，必能为美丽北京增添亮色。
　　
　　从智能服务的角度，这条线路也给乘客带来更为舒适的体验。京张高铁作为我国首条智能化高铁，实现智能化运营。列车实现车载WIFI的全覆盖，不仅可以通过车载终端或旅客APP等方式为旅客提供车内旅客提供多样化的资讯，为重点旅客提供个性化无障碍服务，还能让那些奋斗的人们实现实时办公，不耽误一分一秒。
　　
　　这是一条智能之路，更是一条志气之路。北京和张家口其实并不是第一次因铁路结缘了，在1990年就有了一条真正属于中国人得到第一条铁路。铁路的征程从35km/h到350km/h，它不仅仅是速度和时间的跨越，更是一种情怀、一种担当。这是中国高铁从追赶到领跑的生动流动，亦是奋起直追中国精神的最美缩影。
　　
　　京张高铁开通运营，预示着冬奥会配套设施的完善。京张高铁上配置了媒体车厢和运动设备存放处，车厢可以成为一个移动的多媒体中心，大大方便了运动员和冰雪运动爱好者的装备存储问题。这一条线路的开通，还带动了周边旅游业的发展。据多家OTA数据显示，京张铁路开通后各平台上张家口旅游搜索量环比增长基本都在三成以上，张家口、崇礼等地得到酒店、民宿预定更是在春节前迎来了一波小高潮。
　　
　　从一百多年前到今天，京张高铁是中国铁路科技进步的缩影，也是铁路发展一个新的里程碑。京张高铁开通半个月交出了亮丽“成绩单”，这“成绩单”晒出了铁路发展的自豪，也晒出了满满的民生获得感。（李嘉琪）

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