2019年12月30日，北京至张家口高铁开通运营，张家口至北京最快运行时间仅需47分钟。与此同时，京张高铁5G网络（河北段）同步开通，京张高铁成为全国首批5G高铁，旅客可体验全面升级的移动通信服务，坐高铁、看高清视频、畅享5G网络成为现实。
　　
　　京张高铁是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分，涉及多处隧道及桥梁，施工环境复杂，各地多部门协调解决多项难题最终实现京张高铁沿线4G、5G网络基站及新建光缆等共建共享率达到100%，以先进的网络技术保障“智慧冬奥”顺利实施。
　　
　　纵观近些年铁路的发展，智能化的多种融合已成为推动铁路服务质量大幅提升的重要力量。诸如，手机App购票、刷脸进站、高铁订餐以及电子客票等，“智能+”从多角度为旅客带来全新的出行体验。不得不说，5G与高铁的融合，将成为改善高铁服务软实力的重要举措。
　　
　　智能化是世界高铁未来发展的重要方向。智能高铁是广泛应用云计算、大数据、物联网、移动互联、人工智能、北斗导航BIM等新技术，综合高效利用资源，实现高铁移动装备，固定基础设计以及外部环境间信息的全面感知、泛在互联、融合处理、主动学习和科学决策，实现全生命周期一体化管理的新一代智能化高速铁路系统。中国高铁发展经历了初始化、国产化、自主化等三个阶段，目前已全面进入智能化发展阶段。依托智能京张等重点项目，初步构建了智能铁路技术体系、数据体系和标准体系。成功研制智能型复兴号动车组，在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能 ，具备车站自动发车、站间自动运行、运行时间依计划自动调整、到达车站自动精确停车、车门自动控制等功能，我国成为世界智能铁路发展的重要引领者。
　　
　　复兴路上风笛扬，新时代里奏凯歌。今天的中国正以前所未有的创新能力将最新科学技术快速转化为生产力，它承载着国家科技创新弯道超车的意愿。未来，中国高铁将在数字化、网络化、智能化方向上继续开拓进取，全面推进高铁技术创新，向着世界交通强国迈进！
　　
　　庄朴

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