12月，一系列新建高铁线陆续开通，中国高铁里程将达到3.5万公里，高居世界榜首。日前，我国高铁建造技术正不断迈向智能化、信息化。12月1日开通的郑(州)万(州)高铁郑州至襄阳段，四电建设第一次全部用上了建筑信息模型(BIM)技术。（新闻来源：光明网）
　　
　　纵观铁路近年来的转变——合理设计购票、候车、进出站流线；为行动不便的旅客开通“绿色通道”；相继推出“人脸识别机”、“临时身份证明自助机”……我们可以更加清晰地看到这些细节化、智能化的服务让老百姓享受到社会发展的成果，感受到综合国力的提升。而此次运用BIM智能技术，可以说是在世界高铁建设史上实现了零的突破。
　　
　　据了解，四电，即电力、电气化、信号和通信，是高铁的动力和大脑中枢，由沿线无数变电站与信号楼串成。建筑信息模型(Building Information Modeling)是建筑学、工程学及土木工程的新工具，二十多年前从欧美发端。其核心是通过建立虚拟的建筑工程三维模型，利用数字化技术，为这个模型提供完整的、与实际情况一致的建筑工程信息库。
　　
　　据悉，BIM智能平台是依托设计图纸及具体施工方案等文件，通过软件能将铁路建设过程中复杂的曲线路段、桥梁、转体结构等，进行精细化建模和多项施工指导；并能帮助施工项目人员开展设计图纸纠错、碰撞检查、可视化模拟等工作，还能将动画视频挂接到BIM智能云平台上，实现即时查看构件属性，查阅图纸，施工资料管理等功能，从而实现协同高效管理。
　　
　　如今，我国正在大力推进“一带一路”建设，中国铁路更是成为世界关注的焦点。相信随着我国铁路事业的高速发展，智能化的中国高铁将万众瞩目备受关注，成为中国向世界展示综合国力的舞台。（陈莹）

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