12月3日8时30分，55001次试验列车从北京北站驶出，标志着京张高铁（含崇礼铁路）正式转入运行试验阶段，进入开通倒计时。（来自人民铁道网）
　　
　　京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，京津冀协同发展的重要基础工程，也是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。京张高铁的试运行，标志着中国高铁技术又迈上了新台阶，书写了中国铁路新篇章。
　　
　　京张高铁展现了中国铁路的最新技术。据了解，京张高铁的智能化动车组首次采用北斗卫星导航系统，将在世界上首次实现时速350公里的自动驾驶。动车组采用的是“复兴号”CR400BF型升级版，在智能化、安全舒适、绿色环保、综合节能等方面实现全面升级。全程智能化，一证通行、刷脸进站、智能运营，沿线高铁站内将配备各种智能机器人，像随行小秘书一样为你服务，既能帮你运行李，还能为你导航，使得出行变得更加方便快捷。京张高铁运用了现阶段中国铁路最顶尖的技术，结合北京冬奥会的契机，向国际友人展现了中国铁路崭新的一面。
　　
　　京张高铁见证中国铁路40年的发展。改革开放40年，中国铁路发生了巨大变化。1978年，我国铁路里程只有5.2万公里，到2018年底已经发展到13.1万公里，其中高铁运营里程达到2.9万公里，占世界高铁运营里程的60%以上，位居世界第一。40年来，中国高铁坚定不移地走自主创新之路，大力推进创新、消化吸收再创新，不仅将核心技术学到手，用到位，而且还不断自我超越，建立了全套完备的铁路技术体系，也实现了从‘追赶’到‘领跑’的关键性转变，成为引领世界潮流的火车头！
　　
　　“京张高铁世界瞩目，但这不是建设者创造的奇迹。是伟大的时代、祖国的发展，造就了这个奇迹。”中铁设计京张铁路项目副总体设计师吕刚说。对，没有祖国的繁荣昌盛，哪里来的高铁？京张高铁彰显了祖国的强盛，展现了一个国家艰苦奋斗精神，体现了我国综合国力、自主创新能力。京张高铁的即将通车，标志着我国铁路技术运用再一次达到了世界领先水平，并且拥有绝对的话语权，形成了具有中国特色的铁路技术体系，也为我国拥有自主知识产权的“铁路技术”走向世界奠定了坚实的基础。（彭维）

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