国家能源集团神朔铁路智能驾驶“3+0”万吨重载列车正式开行，标志着我国重载铁路发展迈入了智能化新阶段。神朔铁路是国家一级干线电气化重载铁路，全长270公里，是我国西煤东运第二条大通道的组成部分。(10月30日 中华铁道网)
　　
　　神朔铁路是我国能源输送，西煤东运的铁路路线重要组成部分。无论是向外运输还是国内出产产品，列车的安全运输和运行，无疑是铁路工作安全的重中之重。随着中国智能时代的兴起，为铁路也迎来了一个崭新的时代。
　　
　　而铁路的受影响因素大部分来自于无法预知的气象天气。就好似在夜间行路的路人，没有灯光，你永远不知道前方的路是什么样的，被动，未知，困难…...这些带来的恐惧与影响都无法预测。
　　
　　在过去，由于受到无法预测的天气影响，神朔铁路遭遇了大面积冻车，多次因为骤变温差，大雾能见度低，以及雷电天气等影响，影响列车正常出行，对铁路安全造成严重威胁。对经济造成严重损失。
　　
　　随着智能时代的到来，将智能运用到铁路系统上，为铁路解决了气象影响这一重大难题。神朔铁路气象检测预警服务系统，就是那盏黑夜亮起的灯，从此让前行变得自信，化被动为主动。预警系统可以提前预知未来，监测网可以检测到云层之间的雷电影响，在恶劣天气到来之前，尽快发送信息，在最短的时间里做出应对措施，降低风险，最大限度的保障铁路运行安全。
　　
　　可以“预知未来”的智能列车，预知气象。其背后的意义更多是展现中国发展与中国制造。当然，智能时代带来的便捷与发展远远不止于此。在各行各业智能的应用，所带来的新时代发展我们似乎已无法用语言来概括，一个只靠实力和事实说话的国家，终会迎来更好更强的发展。不忘初心，未来可期。
　　
　　叶懿辉

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