据悉京张高铁试验最高时速首次达到385km，超出设计最高时速10%。这是继10月5日联调联试工作启动以来，列车逐级提速后运行的最高时速。检测结果显示其各项运行参数稳定，世界上第一条时速超350km的高寒、大风沙高速铁路即将正式面世。(中国新闻网)
　　
　　八达岭间，一声呼啸，京张高铁稳健提速。今日，京张高铁传来好消息，综合检测列车“黄医生”在试验中不断提升速度等级，120、160、200、250、350km/h五个量级步步上提，最终甚至超越了终极目标时速，首达385km/h。更值得点赞的是，174km提速全程性能良好，失误为零，实践证明乘高铁从北京到张家口真正可实现1小时内，可以说是实实在在的“稳、准、快”！
　　
　　这又一次进步是里程碑式的，其建设融入了大量先进技术手段和智能化元素——从智能接触网腕臂、智能接触网立杆车、隧道内自动打孔安装平台等专业化工器具到北斗导航系统、基于大数据的健康自诊断系统和自然灾害监测系统。这是科技在高铁运用的一大突破，中国奠定了高铁智能化的趋势先机。
　　
　　科技加持的京张铁路速度更快、方案更优、行车更稳当，这仅是一个小节点，京张铁路的成功将鼓励更多高铁改换“中国科技”。高铁应用、自主研发的科技关突破了，后面的路就打通了。更智能的高铁在速度、安全指标上将大升级，可应对更多极端环境，更好地突破时间、空间的阻隔，推进高铁普及成网，更多地造福人民，获益深远。
　　
　　铁路史上，一开新天，中国科技自信向前。曾经，我们依赖着外国的核心零件，借鉴着国际的经验。现在中国的高铁越来越有科技“含金量”，而这一成就是中国人自己脚踏实地达成的。京张高铁所配备的智能化系统均是中国独立或以中国为主力研发，独立是最硬的底牌，现在中国铁路正逐渐将研发的主动权握在自己手中，选择独立制造、研发、运营的背后是强大的自信。
　　
　　京张高铁交上了一份傲人的检测答卷，也映射出中国铁路发展的心路历程。“中国速度”不是飞跃，而是逐步提速，“中国制造”不可一蹴而就，亟需一步一脚印踩到实处。科技保障下的中国高铁更具实力，疾风呼啸，时速385km的每一秒都在稳中求进。（庄朴）

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