商合杭、郑阜两条高铁启动联调联试，阜阳西站落客平台实现贯通，太和东站、临泉站等站房加快建设……近段时间，随着途经阜阳两条高铁建设进入尾声，千万阜阳人期盼多年的高铁梦即将实现。
　　
　　3个站房主体已完工
　　
　　“两条高铁的联调联试工作，已于8月中旬正式启动，目前正在有条不紊进行。为确保高铁运行安全稳定，现在每天都有多辆检测列车从阜阳境内经过，对沿线轨道、接触网状态等进行测试。”京福客专安徽公司有关负责人介绍，按照有关安排，预计两条高铁将于11月中旬具备初步验收条件，11月底前具备开通运营条件。
　　
　　记者了解到，截至8月25日，商合杭高铁在我市3个新建站房主体建设均已完成，正在进行细节施工。其中，阜阳西站线侧站房外墙龙骨、保温铺贴基本完成，内装墙面龙骨基本完成，高架站房金属屋面全部完成，天窗龙骨安装完成80%，外墙铝板基本完成，候车厅地面开始铺装。郑阜高铁在我市新建的2个站房也在有序推进。
　　
　　与此同时，阜阳西站配套设施落客平台及区域集散道路工程、航颍路下穿隧道工程、站前广场景观工程、地下空间工程等也在同步推进。
　　
　　过渡性场站11月底建成
　　
　　为确保高铁运营后市民出入便利，项目部还将在高铁阜阳西站南侧、北侧建设过渡阶段的公交车场站、出租车场站、社会车辆场站等，预计11月底全面完成。
　　
　　结合工期情况，在公交车场站原设计公交首末站部分区域（5700平方米）设立3个下客区位，9个发车位，17个停车位，并搭设临时雨棚。在出租车场站原设计客运站部分区域（6500平方米）设置36个上客区位，可蓄86辆出租车。社会车辆场站主要依托国铁停车楼，共设置932个停车位。应急状态下还可启用临时场地设置250个临时停车位。
　　
　　“过渡性场站是为年底高铁通车而建设，待整个项目2020年竣工后，相关交通配套工程则主要由公交首末站、客运西站、地下停车场以及铁路停车楼组成。同时，铁路侧设置社会车辆停车楼，以确保阜阳西站交通顺利通行。”有关负责人说。

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