出发地: 目的地:
查车次:
查车站: 12306
  • 2017年09月06日   来源:科技日报   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  “这个重点专项包括从时速120公里到600公里的各种车型的研制,有客运也有货运。”8月31日,中车工业研究院副院长孙帮成在国家重点研发计划重点专项动员会上作汇报,他说,“项目分为十大任务,总经费会突破90亿元。”...
  • 高铁网(Gaotie.cn)09月06日讯:  “这个重点专项包括从时速120公里到600公里的各种车型的研制,有客运也有货运。”8月31日,中车工业研究院副院长孙帮成在国家重点研发计划重点专项动员会上作汇报,他说,“项目分为十大任务,总经费会突破90亿元。”
      
      与8月30日中国航天科工集团提出的“高速飞行列车”项目还处在研究论证阶段不同,孙帮成提到的先进轨道交通重点专项,于2016年立项,是科技部18个国家重点研发计划中的一个,已经开启项目研究工作,将于2021年完成项目任务。
      
      昨日,记者后续向中国中车集团方面了解到,先进轨道交通重点专项中的“各种车型”具体包括6种,其中货运列车3种、高速列车1种、磁悬浮列车2种。
      
      在研制高速中速2种磁悬浮列车
      
      “时速120公里的货运列车,载重大,我们叫它‘驼背运输车’;时速160公里的货运列车可替代目前普通的货运车,给速度‘加码’;”中国中车集团重点专项办公室项目专员逐一解释道,“时速250公里的货运列车,拉我们俗称的‘白货’,比如海口上岸的海鲜,坐这种列车下午就能上北京的餐桌。”
      
      每种在研列车都瞄准了具体的市场需求———高速列车研制主攻“跨国联运”技术,将“一带一路”沿线国家的城市串联起来。“统一标准”是研发攻关中的重点,该项目的任务目标中写道:将研究“一带一路”沿线国家不同轨距、不同电压制式、不同环境温度、不同技术标准、不同信号控制的运用需求,按照统一的技术平台、不同的技术路线研制时速400公里能跨国联运的高速列车。
      
      此外,先进轨道交通重点专项还包含了2种磁悬浮列车的研制工作———时速600公里的高速磁浮项目与时速200公里的中速磁浮项目。
      
      “研发高速磁悬浮技术是国家科技实力的体现,为‘后高铁时代’做技术储备。”孙帮成说,国家重点研发计划就是要抢占科学技术的前沿。
      
      首台商用高速磁悬浮明年下线
      
      有调查显示,时速600公里磁悬浮列车的投入成本与时速400公里高铁的成本差不多。目前,日本超导磁浮列车最高试验时速603公里,德国常导磁浮列车最高试验时速505公里,我国上海的磁浮线路采用德国技术,运营时速430公里。
      
      据媒体报道,山东省委常委、常务副省长李群8月24日表示,中国第一台能够进入商用的高速磁悬浮列车2018年将在山东下线,并于2019年实现5公里试验线、2020年实现30公里试验线。
      
      时速200公里的中速磁浮项目主要瞄准城郊线。相关人员表示,磁悬浮列车与轨道不接触,之间有1厘米左右的间隙,运行噪音小,铁路建设时的拆迁范围将大大减小。据报道,北京首条磁浮线已于6月5日在门头沟完成了热滑试验,将于年底开通试运营。
      
      此外,根据项目计划,所有列车都提出了能耗的要求。例如,跨国高速列车要实现能耗降低10%。高速磁悬浮列车与国外相比,悬浮能耗要降低35%。轨道交通系统的安全保障、承受50℃—零下50℃之间多变严苛的环境变化也是在研列车必须要过的“技术关”。
      
      释疑
      
      时速4000公里“飞铁”面临几大难题?
      
      “高速飞行列车”是个什么“鬼”?4000公里的时速,是否考虑过乘车群众“小心脏”的承受力?科技日报记者就此采访了有关专家,一探神奇列车背后的究竟。
      
      1
      
      离我们有多远?
      
      有理论与技术基础尚乏试验数据支撑
      
      “在真空管道中运行4000公里时速,是基于现有技术基础上的推断,有一定理论和技术基础,但缺乏实验依据。实现1000公里的目标,是最关键的一步。”西南交通大学超导中心教授赵勇说。
      
      不久前,国防科技大学磁浮技术工程研究中心教授李杰在接受科技日报记者采访时曾肯定,依据磁浮原理,磁浮列车速度确实可以“无极限”。4000公里时速,理论上可行。不过,理想很丰满,现实仍“骨感”。
      
      赵勇介绍,要实现目标速度,至少要解决三大问题:如何低成本获得真空管道以及管道维护;如何确保高速运动下磁浮系统的动力学稳定性;如何保证高速运动下的直线驱动效率。“这些都需要实验数据支撑。”
      
      2
      
      面临哪些技术难关?
      
      悬浮、导向、牵引技术三大“难”待破
      
      李杰介绍,磁浮列车主要涉及悬浮、导向、牵引等核心关键技术。时速1000公里以上的超高速列车,如何稳定悬浮、且“不跑偏”,如何获得与超高速相匹配的牵引技术,都需要一步步向前推进。
      
      每跨“跑偏”误差须控制在1毫米内
      
      失之毫厘差之千里。根据我国轨道交通国家标准,中低速磁浮列车,每10米允许的“跑偏”误差不超过3毫米。高速磁浮列车每跨“跑偏”误差必须控制在1毫米以内。对于1000公里以上的“超级高铁”,其误差控制精度,则更高。如何让它“不跑偏”?
      
      赵勇表示,这有望实现。航天科工集团三院三部主任助理、高速飞行列车项目技术负责人毛凯介绍,研制团队正开展的多项关键技术攻关中,有一项为高温超导磁悬浮技术。这一技术,西南交通大学已有研究。2014年,该校搭建了实验环线半径为6米的全球首个真空管超高速磁悬浮列车原型测试平台。学校有两个课题组开展了在真空管道中的高温超导磁浮问题研究。其中,一组偏重载人磁浮系统研究,目前在平台中载人运行速度可达30公里时速。另一组则偏重高速运动下的动力学行为,在平台中运行速度可达160公里时速。
      
      “我们的高温超导磁浮技术,基于高温超导体与永磁体间的抗磁和磁通钉扎作用,是一种由材料内在特性决定的被动悬浮。它具有结构简单、安全、自导向、节能环保等优势。”赵勇说。正因为其具备的“自导向性”,确保了其在合理轨道设计下,列车沿轨道稳定运行的可能。“严格说,它是‘非理想第二类超导体的迈斯纳效应、磁通钉扎’与‘量子磁浮记忆效应’的结合。”
      
      按悬浮形式,磁浮技术可分为常导与超导两类。日本采用了基于电磁动态悬浮的低温超导磁浮技术,这一技术业已成熟,载人速度可达时速600多公里。2014年,日本开工建设世界首条最高时速达505公里的超导磁悬浮高速铁路。预期2027年建成通车;上海430公里时速的磁浮列车,则采用了德国的常导磁浮技术,利用了电磁吸引悬浮原理。全球尚未形成1000公里时速以上的磁浮成熟技术。
      
      长定子同步直线电机待工程化应用
      
      中车株洲电机有限公司牵引电机研发部副经理何云风则介绍,根据速度,磁浮列车有高速和中低速之分。中低速磁浮列车,一般采用短定子直线感应电机牵引,如长沙磁浮列车。高速磁浮列车中,上海磁浮列车采用了长定子同步直线电机牵引,日本高速磁浮列车则采用了低温超导直线电机牵引。“国内对长定子直线电机尚未实现工程化应用,且有同步,永磁、超导等技术路线之分,国内正在开展长定子直线电机工程化研究。不过目前主要是针对400-600公里时速的直线同步电机,600公里以上的还在前期研究中。”
      
      赵勇补充解释,所谓航天技术与磁浮技术的结合,是指将其空气动力学方面的优势,运用于高速运动的稳定性、气动设计等方面,并非简单的“航天技术+磁浮技术”。
      
      3
      
      全球“超级高铁”研究进展如何?
      
      多家大企业展开磁浮技术“星际争霸”
      
      “高速飞行列车”为真空管道列车,实质也是“Hyperloop超级高铁”概念。这一千公里时速的超级高铁架构由特斯拉创始人埃隆·马斯克提出,是“第五种交通方式”。这一概念提出后,吸引了国际广泛关注,包括SpaceX、HTT、HyperloopOne等在内的大企业,均参与了研究。
      
      然而,尽管“超级高铁”形势看好,但它的实现,存有诸多技术难题。退休物理学家、超导磁悬浮概念的联合提出者詹姆士·鲍威尔就曾警示,轨道误差必须非常小,如果轨道墙壁位置差之毫厘,都可能导致灾难。此外,长真空管道如何维持低压,甚至接近真空状态极为困难。
      
      “整套系统非常脆弱,哪怕一个点失败,都可能引发灾难。”鲍威尔说。譬如,假设有人在管壁穿孔,或地震导致管道稍微移位,都可能导致乘客舱崩溃。
      
      此外,超级高铁成本也不“平民”。HTT正在搭建的8公里长测试轨道,预估需耗资1亿美元,这仅是最初期测试轨道的铺设花费。
      
      来自研发团队rLoop的莱纳德表示,超级高铁能在未来5到10年成为现实已非常了不起。在任何形式的公共使用之前,将会有大量的测试和监管问题有待解决。

 

 



新闻评论投稿邮箱:[email protected]aotie.cn ,QQ:97681299

  • 声明:来源如未特别标注“来源:高铁网”,均系转载自官方媒体或其他网站,版权归原创者所有。本站转载旨在使信息更广泛地传播以更好地发挥其价值,但并不代表本站完全认同其观点,请读者独立思考辨别,本站不承担因此文产生的任何责任。若发现站内有不合法律规范或侵权之处请联系我们([email protected]),我们将尽快核实处理。另:本站原创内容欢迎转载,但请务必注明来源于高铁网。


 

 




中国铁路总公司 北京铁路局 哈尔滨铁路局 沈阳铁路局 太原铁路局 呼和浩特铁路局 郑州铁路局 武汉铁路局 兰州铁路局 昆明铁路局
西安铁路局 济南铁路局 上海铁路局 南昌铁路局 广铁集团 南宁铁路局 成都铁路局 青藏铁路公司 乌鲁木齐铁路局 国家铁路局 中国铁路 铁路改革
中国航空 航班查询 国航 南方航空 东方航空 西部航空 上海航空 深圳航空 厦门航空 山西航空 海南航空 山东航空 春秋航空 华夏航空 联合航空
天津航空 重庆航空 大连航空 四川航空 河北航空 东北航空 吉祥航空 新华航空 大新华航空 亚洲航空 阿联酋航空 新加坡航空 大韩航空
美联航 卡塔尔航空 达美航空 韩亚航空 奥凯航空 汉莎航空 马来西亚航空 三亚机场 厦门机场 南京机场 西安机场 重庆机场 成都机场 杭州机场 拉萨机场
首都机场 浦东机场 南苑机场 广州机场 石家庄机场 郑州机场 武汉机场 长沙机场 昆明机场 虹桥机场 深圳机场 沈阳机场 大连机场 长春机场 哈尔滨机场
机场 地铁 公交 长途汽车 高铁站 火车站 列车晚点 列车停运 火车票改签 团体票 预售期 手机订票 学生票 和谐号 CRH 乘务员 退票 售票时间 余票查询
北京地铁 上海地铁 广州地铁 深圳地铁 天津地铁 重庆地铁 南京地铁 杭州地铁 成都地铁 西安地铁 昆明地铁 沈阳地铁 大连地铁 苏州地铁

 

高铁时刻
京沪高铁时刻表 京津城际时刻表 武广高铁时刻表 郑西高铁时刻表 福厦动车时刻表 成灌快铁 广深港高铁 沪昆高铁 成渝高铁 沪汉蓉高铁 宁杭甬高铁
沪宁高铁时刻表 沪杭高铁时刻表 京广高铁时刻表 哈大高铁时刻表 宁杭高铁时刻表 广深高铁时刻表 厦深高铁 宜万高铁 汉宜高铁 京福高铁 合福高铁
网上订票
京沪高铁网上订票 武广高铁网上订票 郑西高铁网上订票 沪宁高铁网上订票 沪杭高铁网上订票 余票查询 火车票代售点 特价机票 火车票订票官网
火车票网上订票 12306 铁路网上订票 订票电话 高铁票 动车网上订票 学生票 儿童票 团体票 火车站订票官网 列车时刻表及票价查询
城市线路
无锡 长春 青岛 大连 太原 合肥 南昌 南宁 昆明 贵阳 株洲 衡山 泰安 岳阳 中山 常州 宿州 海口 三亚 珠海 东莞 佛山 唐山 营口 鞍山 辽阳
万州 宜昌 镇江 宿州 枣庄 德州 温州 宁波 嘉兴 沈阳 西宁 兰州 徐州 洛阳 九江 商丘 吉林 蚌埠 阜阳 曲阜 香港 台湾 拉萨 银川 泉州 廊坊
安阳 漯河 信阳 保定 邢台 邯郸 铁岭 四平 松原 荆州 淮南 鹤壁 孝感 咸宁 衡阳 郴州 韶关 清远 铜陵 黄山 上饶 南平 绍兴 义乌 金华 衢州
六安 汉口 潜江 恩施 遂宁 开封 渭南 宝鸡 咸阳 都匀 桂林 贺州 肇庆 贵港 梧州 云浮 漳州 汕尾 惠州 阳泉 大同 沂州 晋中 临汾 运城 陇南
广元 南充 张掖 酒泉 哈密 三明 台州 宁德 绵阳 德阳 眉山 乐山 莱阳 烟台 威海 湖州 鄂州 黄冈 茂名 湛江 永州 全州 柳州 长治 晋城 焦作
黄石 达州 日照 赣州 河源 益阳 濮阳 聊城 安庆 西昌 临沂 广安 江门 阳江 淮安 汉阳 襄阳 十堰 巴中 汉中 吉安 百色 周口 阜宁 盐城 亳州
芜湖 宜宾 南阳 资阳 内江 遵义 衡水 潍坊 淄博 天水 承德 朝阳 阜新 霸州 锦州 盘锦 自贡 泸州 随州 扬州 泰州 南通 毕节 安康 许昌 新乡
鹰潭 抚州 新余 宜春 萍乡 湘潭 娄底 邵阳 怀化 安顺 曲靖秦皇岛 嘉峪关 攀枝花 张家口 连云港 平顶山 吐鲁番 葫芦岛 三门峡 乌兰察布
哈尔滨 石家庄 驻马店 乌鲁木齐 呼和浩特
川南铁路 广汕高铁 杭温高铁 京昆高铁 宁启铁路 十宜铁路 兴泉铁路 渝黔高铁 杭海铁路 合六铁路 济莱铁路 隆黄铁路 蓉昆高铁 皖赣高铁
合安铁路 合青高铁 渝黔铁路 成安高铁 金建铁路 潍莱高铁 西康铁路 盐通高铁 成雅铁路 梅汕高铁 渝万铁路 玉磨铁路 徐盐高铁 宝兰高铁
徐连高铁 商杭高铁 郑渝高铁 郑太高铁 郑济高铁 西渝高铁 遂渝高铁 西宝高铁 湘桂高铁 石济高铁 呼张高铁 合宁高铁 合武高铁 杭福深高铁
兰新铁路 大秦铁路 郑万高铁 德龙烟铁路 杭黄高铁 沪通铁路 京九铁路 渝新欧铁路 深茂铁路 连盐铁路 津保铁路 郑开城际铁路 沈抚城际铁路
青连铁路 宁安铁路 川藏铁路 昌吉赣铁路 兰渝铁路 西武铁路 武黄铁路 成绵乐铁路 成贵高铁 郑合高铁 西成高铁 漯阜城际铁路 柳南城际铁路
京张铁路 济青铁路 泛亚高铁 渝利铁路 宜万铁路 宁西铁路 青荣城际铁路 连淮杨镇铁路 广珠城际铁路 长株潭城际铁 湛茂阳城际铁路 京唐城际铁路
鲁南高铁 雅万高铁 包海高铁 张吉怀高铁 昌景黄铁路 长益常铁路 环渤海高铁 沪苏湖高铁 京沪高铁二线 杭绍台铁路