“复兴号”在京沪高铁率先实现３５０公里时速运营，在世界范围内引起了广泛关注。美、欧、日、俄的很多主流媒体竞相报道此事。有海外媒体认为，“复兴号”跑出最高商业运营速度，是全球高铁里程碑。业界专家认为，伴随着“一带一路”倡议的深入推进和“复兴号时代”的到来，中国先进列车“出海”的大门已经打开。 [阅读全文]

　　今天，超级高铁公司Hyperloop One宣布拿到新一轮8500万美元融资，迄今为止它们的融资额已高达2.45亿美元，估值更是超7亿美元。对于一家没有任何商用化产品，营收、政府批准和安全保证都是空头支票的运输公司来说，这个价码真的不低了。 [阅读全文]

　　“青岛造”动车组走出国内再获新订单！8月19日获悉，昨天，中车青岛四方机车车辆股份有限公司在科伦坡与斯里兰卡铁路部门签署了9列（90辆）内燃动车组供货合同。这是中车四方在斯里兰卡赢得的第四批内燃动车组出口订单。 [阅读全文]

　　目前，出行乘坐的交通工具种类繁多，人们可以根据自己的行程自由选择最合适的交通工具，非常方便。据《武汉晚报》报道，在武汉市举办的第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上，中国航天科工集团透露，其正在研制一种高速飞行列车，那么，这种高速飞行列车到底有多快呢？ [阅读全文]

　　日前，中国铁建十八局集团承建的我国最大规模、世界罕见的岩堆隧道——新建田师府至桓仁铁路大前石岭隧道安全贯通，破解了世界性特别不良地质极高风险隧道施工难题。 [阅读全文]

　　北京首条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线路S1进入试运行准备阶段，预计9月20日将按照运营模式系统启动试运转、安全测试等非载客运行。 [阅读全文]

　　近日来一则消息刷爆朋友圈：中国航天科工集团公司宣布，研发人员正在开展“高速飞行列车”的项目攻关。该项目结合超声速飞行技术与轨道交通技术，使列车时速有望高达4000公里。一旦实现技术突破，国内超级城市群便能形成1小时经济圈。 [阅读全文]

　　与传统高铁相比，高速飞行列车运行速度提升了10倍；与现有民航客机相比，速度提升了5倍。　然而，你能想象在不远的未来，北京到武汉只需要30分钟。北京到天津只需要3分钟。北京到上海只需不到20分钟。从济南到北京只需要8分钟。 [阅读全文]

日本的SCMaglev火车(磁悬浮火车)最高时速为603公里/小时，位列全球之首。法国的高速TGV列车(SNCF)最高时速为575公里/小时。中国的上海磁悬浮列车最高时速为501公里/小时，排在第三位。 [阅读全文]

　　2013年，马斯克提出“超级高铁”（Hyperloop）概念。根据其设想，搭载乘客的悬浮吊舱被送入近乎真空的管道中，以高达1200公里的时速运行。这一概念公布后，美国一些初创科技公司立刻付诸行动，其中“超级高铁1号”和“超级高铁交通技术”两家公司走在了研发前沿。 [阅读全文]

　　乘坐磁悬浮列车的乘客，在几乎真空的管道里，以超过1000千米/小时的速度前进，原来以小时计算的行程全部变成以分钟衡量——乘坐“超级高铁”从北京到武汉将由5个多小时缩短至大约30分钟，北京到上海、西安也是如此。这看起来像是科幻小说里的情节，但人类对速度的追求从未停止。 [阅读全文]

　　近年来，我国高铁的蓬勃发展让很多人改变了对乘坐轨道交通的传统印象，高铁成为一张亮丽的中国名片，同时也激发了国人对高铁前沿技术的关注和兴趣。自从埃隆·马斯克提出并启动所谓“超级高铁”项目，这个新概念就吸引了极大关注，而质疑之声也不绝于耳。日前，中国航天科工集团宣布已启动时速1000公里的“高速飞行列车”研发项目，未来还将研制时速2000公里及其以上的“超级高铁”，这意味着我国也将加入这场极速交通的角逐中。 [阅读全文]

　　乘坐磁悬浮列车的乘客，在几乎真空的管道里，以超过1000千米/小时的速度前进，原来以小时计算的行程全部变成以分钟衡量——乘坐“超级高铁”从北京到武汉将由5个多小时缩短至大约30分钟，北京到上海、西安也是如此。 [阅读全文]

　　“在真空技术上，中国通过载人航天工程等已有一定的积累，但这么长的真空管道还没有人做过，在制造工艺、技术上存在挑战。”他说，由于技术难度高，高速飞行列车项目研发将会是开放式的，此次中国航天科工集团已联合国内外20多家科研机构，成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟。 [阅读全文]

　　中国航天科工集团日前宣布已对“高速飞行列车”进行了研究论证，希望尝试研发1000千米/小时以上的“超级高铁”。然而，真正实现超音速“近地飞行”还有很多关键技术尚未攻克—— [阅读全文]