鳊鱼洲长江大桥，是安九高速铁路两座关键控制性桥梁建设工程之一，也是中国首座交叉索斜拉桥，大桥设计规划有4线铁路通过，其中两线为高铁线，时速350千米，预留两线为客货线，时速200千米。鳊鱼洲长江大桥主跨672米，采用双塔双索面交叉索斜拉桥结构，使得桥梁主体及其牢固、稳定，桥梁承载能力也大幅提升，这也是国内首次运用交叉索斜拉桥技术。 [阅读全文]

　据介绍，此次提升的屋面钢桁架重达497吨，提升桁架分区面积4065平方米。施工中，通过BIM建模对所有构件进行编号，大大缩减了拼装时间，提高了拼装准确性；采用全熔透一级焊缝对称焊接，减少焊接变形，确保杆架精准对接；过程中严格进行焊缝探伤，提升前一二级焊缝全数检测合格，确保了钢结构的焊接质量和精度控制。 [阅读全文]

　　安九铁路鳊鱼洲长江大桥北侧位于湖北省黄梅县，南侧位于江西省九江市，大桥主塔设计为H型结构。鳊鱼洲长江大桥是安九高铁的控制性工程，同时也是京港高铁过江通道。大桥建成后，将为沿江经济圈提供良好的交通基础设施，促进“皖江经济带”“环鄱阳湖经济圈”两大区域经济带的建设。图为3月25日工人们在大桥主桥北主塔上施工。 [阅读全文]

　　一封来自江西九江的感谢信最近“飞”到广铁集团公司，信里传递了一位普通旅客对一名列车长满满的谢意。2月22日18时，K87次列车在九江站开始迎接旅客上车。列车长涂艺铃在13号车厢立岗。远远地，她注意到，从10号车厢位置方向走来一位女士，她拿着很多行李，还搀扶着一位走路一瘸一拐的年迈老者。涂艺铃连忙迎着她们走上前，询问她们是否需要帮助。 [阅读全文]

京张铁路是由詹天佑主持修建，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年开工修建，由中国任自行设计、投入运营的铁路。但是，就目前京张铁路的终点站张家口火车站（北站）的现状来看，周边的生态建设让人不忍直视，这在当前我国铁路高速发展的阶段，无疑是有损铁路形象。此外，该地段除了有自然因素破坏环境 [阅读全文]

“春天该很好，我想去看看。”这大概是暖春来临后，人们心中面对无限春光发出最真挚的感慨了，如今高铁进入寻常百姓家后，与人们的生活密切相关，有了这枚“重器”，“千里江陵一日还”不再是遥不可及的理想。据悉，云南首个铁路旅游专列联盟的首趟春游专列从昆明站启程。348名游客乘坐Y802次“观金色罗平、探兴义幽境”赏花踏青专列，赶赴一场与春天的约会。 [阅读全文]

　　“你们2人松开接头螺栓，你负责连接导线，你们2人把岔心前后扣件全部卸掉，剩下人拿撬棍准备拨岔心，开始作业。”日前，在京九铁路下行线王寨站7号道岔，随着调度下达线路封锁命令，更换伤损岔心“战斗”正式打响。十余名职工在中铁上海局集团公司阜阳工务段亳州线路车间副主任赵永亮的一声令下，拿起工具迅速扑向“阵地”。 [阅读全文]

　　安九铁路安庆西站最后280米路基冲刺施工 全线预计8月份静态验收。机械轰鸣声中，破碎机在破碎钢便桥基础，挖机和货车配合着清理渣土，螺杆桩钻机正在灌注施工，现场已经施工850根螺杆桩，工人正在技术人员指导下有序切割螺杆桩桩头……3月4日，在怀宁县茶岭镇安庆西站附近，中铁十七局正组织施工人员对安九铁路最后280米路基段进行地基处理。 [阅读全文]

据红安县政府官网消息：1月20日，中铁第四勘察设计院专家组一行来红安县就京九客专阜阳至黄冈铁路红安段站点设置，线路走向等相关事项，进行实地踏勘和座谈。县人大常委会副主任占才春，副县长李长余陪同。占才春、李长余表示，京九客专阜阳至黄冈铁路在红安设站对于方便老区群众出行，推动革命老区振兴发展具有重要意义。红安将主动对接，全力配合，强化服务，积极推进红安站建设前期工作。 [阅读全文]

　　据了解，此次施工主要是为了庐山站第一阶段站房高架部分完工后与安九铁路同步开通，避免5站台至6站台之间高架候车部分钢结构吊装在既有线上方施工，最大限度减少安全风险和办理客运影响，改移武九客专上下行过便线至4站台两侧办理客运，为安九高铁引入庐山站最南端终点站施工创造了重要前提，且保证武九客专在庐山站的正常运营，为即将到来的2021年春运提供了有力保障。 [阅读全文]

　　又到岁末，春节临近, 说到春节，大家就会想到买火车票，不少人又开始为春运抢火车票而发愁。若是不提前买票，恐怕真的就回不了家了。那么春运是从时候开始呢? 2021年春运火车从什么时候开始预售呢，火车票可以提前多少天买呢?一份关于2021春运火车票预售时间表出炉了，要买火车票的朋友赶紧来瞧瞧吧。 [阅读全文]

14日，载有88个标箱出口货物的X8020次列车从金华南站鸣笛启程，奔赴11000km外的法国杜尔日。由于今年疫情的原因，中国开型中欧班列更加频繁，至此已第400列。中国作为贸易大国，在控制好疫情的情况下，利用中欧班列向欧洲支援货物。在全球经济低迷的情况下，中国通过开行中欧班列，带动中国与欧洲的经济发展，可谓体现了大国担当。面对疫情，中欧班列逆势而上 [阅读全文]

　铁路部门认真贯彻落实中央“六稳”“六保”决策部署，积极适应以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，实现了班列开行量和运输量均逆势增长，随着“一带一路”倡议进一步实施，中欧班列带动作用越来越强，中欧班列运营平台多省跨区共同组货、相互交流创新思路、一同发掘发展机遇，探索更高质量、更广泛领域的发展空间，不断提高中欧班列运行效率和品质 [阅读全文]

上半年，中欧班列开行数量大幅增长，累计开行5122列，同比增长36%;6月份开行1169列，再创历史新高。11月12日，一列中欧班列装载着重量超过280吨的白色家电和防疫物资从安徽省合肥北站物流基地出发，开往德国杜伊斯堡。这是合肥中欧班列今年发运的第500列，创下了合肥中欧班列开行6年多来的年发运班列数量最高峰。 [阅读全文]

2020努力创造科技强国的今天，科学技术从来没有像今天这样深刻影响这人民幸福安康。科技化、智能化在潜移默化的改变着我们生活方式，铁路作为先行者，更是服务产业的践行者。不断深入推进服务标准化规范化建设，为旅客提供全维度售票、乘车、进出站等业务自助查询服务。简单明了的操作，切实为旅客在感到便捷的同时，享受良好的服务。智能铁路也在与时俱进创新中贴近群众生化 [阅读全文]

今年，广铁集团提前制订高铁快运方案，深度挖掘运输能力。为适应物流市场需求，铁路电商黄金周运输期限从往年的10天延长为20天，部分线路高铁快运服务延续到12月28日。安排物流需求量大的京广、广深港等多条 线路、使用多趟动车组列车服务于快件运输。利用载客动车组大件行李存放处、最后一排座椅后方及快件柜装运，推出“高铁极速达”等系列服务。 [阅读全文]

　近年来，随着国民经济的不断发展，铁路发展日趋成熟，高铁方便、快捷、安全、优质服务成为人们出行首选的交通工具。特别是随着中国高铁网从“四纵四横”向“八纵八横”的发展，完善的铁路网使相邻省份城市间形成3小时交通圈、省内各城市1小时交通圈。铁路车票从硬板票到红纸票，从蓝色磁质车票到电子客票车票，再到“铁路e卡通”，从有形变成了无形，旅客从“排长龙”变成了“扫一扫”，折射出铁路科技的发展和时代的巨变。 [阅读全文]

　　党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央把消除贫困摆在治国理政更加突出的位置，举全党全社会之力集中脱贫攻坚，创造了人类减贫史上的中国奇迹。铁路部门坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，积极履行国铁企业社会政治责任，为打赢精准脱贫攻坚战、全面建成小康社会贡献力量。决战决胜脱贫攻坚吹响总攻号角，全面建成小康社会胜利在望。 [阅读全文]

花团锦簇迎国庆，歌洪舞翩鼓声鼎。今年国庆中秋同一天。很多人都趁着这机会回家团聚或出去旅游。便捷、经济、高速的火车成了人们出行的首选。特别今年受疫情防控影响，年初很多人都终止了多个出行计划。在新冠疫情的严格防控下，我们的生活秩序也日益恢复，文化旅游产业也日益开放，为了扩大景点的接待量，预计旅客的出行会进一步释放。 [阅读全文]

各地铁路部门加大运力投放，努力提升服务品质。哈尔滨局集团公司管内109个车站以及漠河、满归等方向的5对公益性“慢火车”开始供暖，为旅客营造温暖舒适的旅行环境；太原局集团公司在太原、大同、晋中等10个地级市车站设置旅游集散中心，实现景区至车站无缝隙接驳；呼和浩特局集团公司增开包头与鄂尔多斯、呼和浩特与额济纳间的临时旅客列车6趟，方便旅客草原游、胡杨游、大漠游。 [阅读全文]