在中秋佳节和国庆节来临之际，9月25日，中铁七局武汉公司佛山揭阳区域项目群项目部组织项目员工参观了红色教育基地，学习和弘扬老一辈无产阶级革命家的革命精神，接力赓续红色血脉。上午，项目员工来到普宁市什石洋村，对革命旧址进行参观。在红色文化长廊、“云盖月”山战斗浮雕、革命斗争历史展览馆、应甲大屋等革命历史旧址前，一栋栋历经沧桑的老屋、一件件革命先辈的遗物、一个个催人泪下红色故事，仿佛穿越时空 [阅读全文]

记者从中国铁路武汉局集团有限公司（以下简称“武铁”）获悉，今年中秋国庆黄金周铁路运输从9月27日启动，至10月8日结束，为期12天。中秋国庆黄金周运输期间，武铁在启用图定高峰线的基础上，增开多方向旅客列车，计划开行534对列车、发送旅客逾900万人次。今年中秋国庆假期合一，长达8天，探亲流、旅游流、学生流交织叠加，铁路客流将呈现强劲增长态势。从武铁客流走势看，假期两头以长途客流为主 [阅读全文]

9月22日，铁路部门开始发售10月6日火车票，9月13日至20日已发售火车票1.5亿张。铁路部门将在9月27日至10月1日、10月4日至7日增开200列夜间高铁，车票已陆续开始发售，尽最大努力满足旅客出行需求。从已发售的10月5日火车票情况来看，沈阳至北京、青岛至北京、成都至西安、青岛至上海、南昌至上海、南昌至深圳、成都至广州、成都至北京、南昌至广州、贵阳至广州等方向车票紧俏，北京至西安、成都至重庆、北京至太原 [阅读全文]

国庆中秋假期临近，火车票、机票再度成为热议话题。从铁路、民航部门获取的相关信息看，今年国庆中秋又将迎来火热出行，有望超过2019年同期，创造史上客流最热的国庆中秋假期。9月15日，12306APP及网站开始面向社会公众销售9月29日的火车票。由于当日是假期的第一天，也是出行最高峰，因此放出的车票十分火爆。“犹豫了一会儿，票就没了。”武汉市民刘女士准备趁着假期去贵阳旅游，上午11时看还有票，过了10分钟再查，9月29日从武汉前往贵阳的车票就已全部售罄 [阅读全文]

　　9月16日，伴着挖掘机的轰鸣声，襄荆铁路李弯村隧道顺利进洞。该隧道进洞距9月9日鹿门寺隧道进洞仅仅时隔一周，标志着中铁大桥局襄荆铁路一标的三座隧道全部进洞，隧道工程迈入全面施工阶段。 [阅读全文]

连日来，武汉站、汉口站、武昌站持续迎来开学客流高峰。数据显示，自8月26日以来每天有近8万名学生旅客将在武铁管内武汉、汉口、武昌、宜昌东、襄阳东等128个客运站到达或乘车出行。8月31日上午，记者在汉口火车站出站口看到，不时有学生面孔出站。汉口车站客运车间党总支副书记熊文介绍，下午和晚上一般是学生抵达武汉的高峰，大一新生通常会提前2—3天抵达武汉，和家人一起游玩后再到学校报到 [阅读全文]

3808万人次！9月1日零点，从中国铁路武汉局集团公司（简称“武铁”）客运部传来2023年暑运最终数据：日均发送客流达到61.4万人次，超过2023年春运日均客流的45万人次和2019年暑运日均客流的60.5万人次，创暑运历史之最。国铁集团统计数据显示，武汉入围暑运全国铁路十大出行热门城市，位列第七位，仅次于北京、广州、上海、成都、杭州、深圳。大学生和儿童旅客达到400多万人次 [阅读全文]

　　襄荆铁路项目全长116.73千米，起于襄阳东站车档，经襄阳市襄州区、宜城市、南漳县，荆门市东宝区、钟祥市、掇刀区，终于荆门西站中心，总投资118.98亿元。该项目由湖北铁路集团投资、汉十城际铁路有限责任公司建设、中国铁路设计集团有限公司EPC总承包，是典型的铁路综合性工程，桥隧比达84.36%，设计时速350公里/小时。 [阅读全文]

　　襄荆铁路是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分。建成后，襄阳至荆门的旅行时间将压缩至20多分钟，并在荆门西站与荆荆高铁相连，补足江汉平原南北铁路通道不够便捷的问题，推动全省高铁网络进一步优化。 [阅读全文]

　　襄荆铁路是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一，北接郑渝高铁、汉十高铁，南接在建的沿江高铁武宜段和荆荆高铁。襄荆铁路正线全长116公里，设襄阳东、宜城北、双河西、荆门西4座车站，设计时速350公里，建设工期3年6个月。由湖北铁路集团投资、中国铁设总承包，两榀箱梁分别由中铁十五局、中铁大桥局承建。 [阅读全文]

　　襄荆铁路是“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分；是京港澳通道西翼重要的协作通道；是中部崛起城市群、湖北省“一主两翼”互联互通的重要交通基础设施；该项目的建设将进一步完善沿江高铁网络，促进沿线资源开发、打造鄂西生态旅游圈，实现“宜荆荆”都市圈与襄阳都市圈快连快通。 [阅读全文]

　　襄荆高铁连接湖北省襄阳市与荆门市，正线全长约117公里，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网主通道之一呼南通道的重要组成部分。 [阅读全文]

　　襄荆铁路是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分。建成后，襄阳至荆门的旅行时间将压缩至20多分钟，并在荆门西站与荆荆高铁相连，补足江汉平原南北铁路通道不够便捷的问题，推动全省高铁网络进一步优化。 [阅读全文]

暑运以来，十堰东、枣阳至北京西G1590/89、G1528/27次列车客运、公安、动车、旅服等工作人员，立足岗位，热情周到服务，从身边小事做起，从点滴关爱做起，为旅客答疑解惑，指点迷津，排忧解难，让旅客走得快，走得安全，走得开心满意 [阅读全文]

　　近日，3列满载1万余吨化肥的集装箱，从荆门市胡集镇大峪口出发，经荆沙铁路到达荆州盐卡港装船，运输至江苏南通港后，经海轮转运发往东南亚国家。 [阅读全文]

　　8月11日，襄荆高铁宜城汉江特大桥主桥370号墩下承台浇筑完成，标志着宜城汉江特大桥跨汉江主桥取得阶段性进展，为全桥的上部结构施工奠定坚实基础。 [阅读全文]

　　据了解，襄荆高铁北起湖北省襄阳市襄阳东站，向南经宜城市至荆门市，与规划沿江高铁共设荆门西站。王集制梁场位于湖北省宜城市王集镇，占地面积165亩，承担着生产、运输和安装预制梁的任务，主要负责预制简支箱梁488孔，其中双线32m梁426孔，双线24m梁31孔，单线32m梁31孔。 [阅读全文]

　　襄荆高铁正线全长116.73公里，北起湖北省襄阳市郑万铁路襄阳东站，向南经宜城市至荆门市,是涵盖桥梁、隧道、路基、涵洞施工的综合性工程。项目建成将实现“宜荆荆”都市圈与襄阳都市圈快连快通，加速构建湖北省高铁2小时生活圈。 [阅读全文]

8月11日，沿江高铁武宜段荆门西站施工现场，高架候车层最后一块混凝土板的浇筑，标志着由中铁建工集团承建的沪渝蓉高铁（简称“沿江高铁”）武汉至宜昌段荆门西站站房混凝土主体结构顺利封顶，为站房后期钢结构安装和装饰装修奠定了基础。荆门西站是沿江高铁、荆荆高铁、襄荆高铁并站的一座大型高铁枢纽站，站房总建筑面积4万平方米。整个西站酷似一架飞机，机头朝东，系进站口 [阅读全文]

8月11日，随着高架候车层最后一块混凝土板浇筑完成，标志着由中铁建工集团承建的沪渝蓉高铁（简称“沿江高铁”）武汉至宜昌段荆门西站主体砼结构封顶。荆门西站是国家“八纵八横”高铁网的第五纵“呼南通道”和第五横“沿江高铁”的结合点，站房总建筑面积4万平方米，设计容量3000人。该站屋盖采用空间网架形式，造型取自“凤舞荆楚，振翅高飞”，体现了高铁新时代城市高速发展的特征 [阅读全文]