据上海铁路局消息，2017年暑期旅客运输自7月1日起至8月31日止，共62天。苏州直属站暑期运输预计发送旅客761.70万人，同比增长4.9%。 [阅读全文]

　　26日11时05分，两列流线型的“子弹头”分别从北京南站和上海虹桥站驶出。世界建设等级最高的京沪高铁是它们亮相的舞台。它们有着共同的名字：复兴号。“复兴号”在京沪高铁时速可达400公里以上，研制过程中的254项标准，“中国标准”占84%。 [阅读全文]

　　6月26日11点05分，开往上海虹桥站的G123次“复兴号”列车，缓缓驶出北京南站1站台。几乎同时，远在1000多公里外的上海，G124次“复兴号”列车驶离上海虹桥站台，开往北京南站。 [阅读全文]

　　今天，枣庄发布记者早早来到枣庄高铁站，目睹了我国自主研发的这种新型列车的风姿。首发的车次G123，由北京南站发往上海虹桥站，中午13点43到达枣庄高铁站，13：45准时驶出，共有84名乘客在枣庄高铁站登上了这列首发车。 [阅读全文]

　　6月25日，中国标准动车组被命名为“复兴号”，一夜之间成为“网红”。26日11时05分，“复兴号”高速列车G123次、G124次在京沪线正式双向对开首发。 [阅读全文]

　　6号上午，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”，由北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车，乘坐新版的高铁是什么样的体验？我们财经频道的记者在北京南站见证采访了首发列车的整个过程，来看记者发自现场的报道。 [阅读全文]

　　2017年暑期运输期限自7月1日起至8月31日止，共计62天。济南火车站预计发送旅客445万人，日均7.18万人，同比（415.5万人）增加29.5万人，增长7.1%。其中预计省外（直通）发送152万人，同比（144万人）增加8万人，增长5.6%；省内（管内）发送293万人，同比（271.5万人）增加21.5万人，增长7.9%。 [阅读全文]

　　6月26日12：45，淮河晨刊记者来到蚌埠高铁南站第3站台，等待13：03到达蚌埠的“复兴号”动车组G124次。和记者一样，在此等待的还有蚌埠南站的铁路工作人员。工作人员激动地告诉记者，“今天‘复兴号’率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发！其中G124次途经蚌埠高铁南站。快来了！来了你就看到了，它比传统的高铁列车还要高上30厘米……” [阅读全文]

　　中国标准动车组“复兴号”今日率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。 [阅读全文]

　　所谓米字型高铁城市，即拥有八个方向放射状高铁的交通枢纽城市。借助原有的区位优势，目前郑州、合肥和武汉等城市都成为米字型高铁城市的典型代表。在高铁新动能的巨大推动之下，这些城市的人口规模和经济实力获得了极大提升，"米"字型高铁网也越来越成为衡量城市发展潜力的重要指标。 [阅读全文]

　　穿行于香山、颐和园等景区的西郊线被誉为“最美有轨电车”。昨日，这条“最美有轨电车”正式进入调试阶段。至此，包括西郊线、S1线、燕房线在内，即将在今年年内开通的三条轨道交通线就都进入了动车调试阶段。北京晨报记者了解到，和普通地铁通过缩短发车间隔提高运力不同，西郊线首次采用调整列车编组的方式来应对客流变化。 [阅读全文]

　　中国标准动车组“复兴号”，26日在京沪高铁线正式双向首发。它由中国铁路总公司牵头研制、具有完全自主知识产权，并达到世界先进水平。这是中国高铁告别跟跑者历史、驶向领跑者位置的新征程，更意味着中国科研人，向着世界科技强国这一目标又迈进了一大步。 [阅读全文]

　　“复兴号”中国标准动车组由中国铁路总公司牵头组织研制，具有完全知识产权，被称作“最新版中国高铁”。上海铁路局车辆处副处长叶丹告诉记者，中国标准动车组的“中国”，就意味着高铁从最早的“洋基因”“混血”“以我为主”，变成了“纯中国”。在高速动车组254项重要标准中，中国标准占84%。 [阅读全文]

　　中国标准动车组“复兴号”，26日在京沪高铁线正式双向首发。它由中国铁路总公司牵头研制，具有完全自主知识产权，达到世界先进水平。这是中国高铁告别跟跑者历史、驶向领跑者位置的新征程，意味着中国向着世界科技强国这一目标又迈进了一大步。 [阅读全文]

　　26日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站正式双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车，皆经停南京南站。记者第一时间赶往南京南站进行采访。 [阅读全文]