未雨绸缪，提前备战，确保行车安全。笔者了解到，为维护铁路运输秩序，沈阳局集团公司提前做好应急各项准备工作，对京哈高速线沈阳北至扶余、沈阳至喀左、新通客专、喀赤客专等线路，及时启动红色冰雪预警。连续发布调度命令，周密部署沈山、沈大、京哈等线路应急值守工作，重点组织做好防洪、扫雪、打冰和站车秩序维护等工作。 [阅读全文]

受雨雪冰冻天气影响，京哈线沈阳站至铁岭站间接触网结冰，受此影响，多趟东北线路运行的列车不同程度晚点运行。天气原因属于不可抗力，笼罩在整个东北的冰风雨雪使得火车延误、停滞耽误行程，当列车上的人们被阴影笼罩，焦虑、烦躁、无聊，抱怨天气不好，为接续行程发愁，三个小伙子的音乐比赛也就此泡汤，他们干脆在列车上以其精湛的技艺和饱满的热情在列车上表演了原创作品《轻骑兵》 [阅读全文]

　中铁武汉电气化局玉磨项目副总工程师赖鹏介绍，此次架设导线采用放线作业车进行机械化施工，能实现稳定匀速行驶和自动控制架设，相比纯人工作业，施工质量更好、效率更高、安全性更优。据了解，中老铁路全线需架设接触网1679.6条公里，建设单位采用智能工装及信息化管理系统，按照机械化、流程化、信息化以及装备全自动化的标准进行施工，以确保施工质量和工程进度。 [阅读全文]

　一年一度的电商黄金周就要拉开序幕，人们一通畅快的“买买买”过后，要面临的便是等待，等待包裹的到来，等待签收的那一刻，等待拆开包裹时的欢喜。为了压缩人们的等待时间，满足人们日益增长的物流需求，各大电商绞尽脑汁，各大快递蓄势待发，与铁路部门再次联手，推出“高铁+电商”、“当日达即送”、“铁路冷链快递”等服务，让今年“双11”的快递也“不晚点”。 [阅读全文]

中国铁路北京局集团有限公司和北京铁路公安局9日启动“119消防安全月”活动，京津冀管内56个高铁站进行了灭火实战演练，北京西站主会场展示了消防工作成果、向旅客普及消防知识，同时开展隐患查改、灭火、逃生、救援等体验活动。 [阅读全文]

多年来，我国铁路部门一直坚守着“人民铁路为人民”的理念，将旅客货主的满意作为工作的服务标准。此次黑龙江的持续降雪，为旅客出行以及货物运输带来了许多不便，而铁路部门力争为人民服务，加强运输调度指挥，及时清扫铁道咽喉道岔区的积雪，为旅客增加引导人员等等，多项有效的防控措施保障了客货运输的安全畅通。 [阅读全文]

　　近日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）披露2020年前三季度财务决算。前三季度，国铁集团实现收入6795亿元，同比下降1306亿元，降幅16.1%，比上半年收窄7.4个百分点，其中第三季度实现收入2755亿元，当季扭亏为盈；前三季度净利润亏损787亿元，较上半年大幅减亏，经营结果好于预期。（中国网10月30日讯） [阅读全文]

　每年“双11”购物狂欢节，消费者在享受“买、买、买”的快感后，往往还要捱过望穿秋水的“等、等、等”！短时“井喷”的快递量也使快递企业不堪重负，人员、车辆处于疲劳作战的状态，除了快递不能及时派送，运送快递的车辆中途起火燃烧的事件也时有发生，道路交通和快递安全无法得到保障。物流瓶颈的制约，除了给电商和快递企业带来损失外，还大大降低了消费者的购物体验 [阅读全文]

虽然仅仅40出头，但姜海波已连续两年当选集团公司动车组检修首席工人技师了。想当初，自2008年12月开始学习动车组检修，姜海波先后担任动车组机械师和地勤检修班组工长。经过长期的现场摸爬滚打，他对现有动车车型结构了如指掌，车辆各项技术参数、零部件维修方法烂熟于心，尤其针对高铁动车组转向架疑难杂症，他练就了一套“见件判症”的独门技能 [阅读全文]

京哈高铁北京朝阳站至承德南站间联调联试，分为动态检测和运行试验两个阶段进行。其中，动态检测主要以线路设计速度为目标，通过检测列车、综合检测列车、试验动车组和相关检测设备，在规定测试速度下对牵引供电、接触网、远动、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能或功能进行评价和验证；验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价综合接地 [阅读全文]

丰台西站始建于1956年，是中国铁路第一个自动化驼峰编组站，连接京广、丰沙、京原、京山、京九、丰双、京秦、京承八条铁路干线，担负华北、华东、中原、东北、西北等方向的货车中转和货物集散任务。较为繁重的编组运输任务对铁路道岔质量要求很高，因此在加强日常整修的基础上整组更换道岔，可以有效提高整个站场的编组运输能力。 [阅读全文]

日前，国新办举行交通运输“十三五”发展成就新闻发布会，其中提到在“十三五”时期，铁路行业坚持以人民为中心，大力实施铁路运输供给侧结构性改革，铁路运输供给能力、服务品质、安全水平持续提升。中国高铁已然成为亮丽的“中国名片”，此次京沪高铁公司针对人民群众出行需求而制定相应人性化举措，服务质量提升的同时，极大地改善了旅客出行体验。 [阅读全文]

京沈客专小科普：京哈高铁（京沈段）起自北京朝阳站，途径北京市（朝阳区、顺义区、怀柔区及密云区）、河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市，终至辽宁省沈阳市。线路位于华北和东北两大经济区之间，是沟通东北、华北、华东、中南等地区的重要通道，在路网中具有重要的战略意义。京哈高铁沈阳至承德段已于2018年12月29日正式开通运营，待北京至承德段开通后，北京至沈阳将实现“2.5小时交通圈”。 [阅读全文]

　　国家发改委10月23日消息，近日，国家发改委、科技部等六部门印发《关于支持民营企业加快改革发展与转型升级的实施意见》明确，加快电网企业剥离装备制造等竞争性业务，进一步放开设计施工市场，推动油气基础设施向企业公平开放。进一步放开石油、化工、电力、天然气等领域节能环保竞争性业务。 [阅读全文]

　　10月20日21时40分，随着京哈高铁秦沈段上空绝缘封顶网的顺利拆除，标志国网辽宁盘锦供电公司历时21个小时顺利完成闾阳-光辉220千伏线路新建工程跨越平均9分钟一趟列车的京哈电气化铁路架线施工作业，为工程全线建成投运奠定了坚实基础。 [阅读全文]

　　据中国铁路北京局集团介绍，京哈高铁北京朝阳站至承德南站间联调联试，分为动态检测和运行试验两个阶段，其中，动态检测主要以线路设计速度为目标。运行试验则主要通过列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练和按图行车试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验在设备故障、突发事件和自然灾害条件下的应急处理能力；为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。 [阅读全文]

　　京哈高铁北京朝阳站至承德南站间联调联试，分为动态检测和运行试验两个阶段进行，在规定测试速度下对牵引供电、接触网、远动、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能或功能进行评价和验证。并通过列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练和按图行车试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求。 [阅读全文]

　　京哈高铁北京至承德段是国家“八纵八横”高铁网的“一纵”京哈至京港澳通道的重要组成部分。京哈高铁承沈段已于2018年12月29日开通，哈尔滨至沈阳至大连高铁已于2012年12月1日开通运营。京哈高铁北京至承德段开通运营后，北京至沈阳运行时间将缩短至2.5小时，对助力京津冀协同发展、振兴东北老工业基地具有重要意义。 [阅读全文]

　中欧班列开行破万，展现了渝新欧旺盛的开发势头，让中欧沿线国家人民得到了看得见的实惠，使中国造福周边、安邻富邻的真诚意愿传递到整个欧亚大陆各国。正是通过这种合作振兴共同发展，才实现了“1+1”远大于2的发展策略，“一带一路”是各国的利益共享地带，而渝新欧国际铁路大通道安全、高速、高效运转与中欧班列常态化运行，就是这个共享地带的纽带。 [阅读全文]

　　京哈铁路的建成与开通，标志着东北地区通往关内和其他地方的快速客运网络初步形成。在京哈快速铁路连成后，北京至沈阳、哈尔滨的旅游时间缩短到分别约为3小时和5小时；哈尔滨至大连的路程将由9小时缩为3小时左右。京哈铁路纵贯东北三省，形成东北地区通往各个地区的快速运输网络。 [阅读全文]