11月16日，中建八局郑济高铁项目茌平制梁场内，随着DF900型架桥机将重达900吨重的高铁箱梁精准架设到位，郑济高铁山东段顺利完成全线首次架梁作业，全线箱梁架设正式拉开帷幕，山东省“四横六纵”高铁网的西部出省通道进入新的建设阶段。 　　 [阅读全文]

　　潍坊至莱西高速铁路起自济青高铁潍坊北站,向东经山东昌邑市、平度市、莱西市,与青荣城际莱西北站接轨。线路全长125.4公里,线路设计时速350公里,总投资161.33亿元,全线共设潍坊北、昌邑、平度、莱西4座车站,其中潍坊北站为既有站,莱西站为原址新建,平度、昌邑两座高铁站均为新建车站,均由中铁建工集团山东有限公司承建。 [阅读全文]

这列公益性“慢火车”不仅为鲁中山区的百姓提供了便利交通，更是带动着沿线地区经济的发展，助力着山区百姓脱贫致富。近年来，中国铁路济南局集团有限公司全面贯彻落实习近平总书记关于扶贫工作和乡村振兴战略的重要论述，不断优化7053/4次公益性“慢火车”运行方案，改善乘车环境、提升服务质量与沿线车站设施设备建设，并针对沿线城镇村落的发展特色 [阅读全文]

　11月22日是世界汉服出行日，为传播中国传统文化，济南客运段团委与山东书城国风汉服馆联合举办了“新时代、新华服、新青年”的主题团日活动，现场为旅客进行汉服文化讲解，并为大家进行现场展示。11月20日，在北京南发往南昌西的G33列车上，乘务员小姐姐和列车长脱下职业装，身穿汉服为旅客带来一场文化穿越之旅，高铁车厢秒变T台秀场，伴随着音乐声，乘客纷纷举起相机、手机抓拍留念。 [阅读全文]

　11月17日11点44分，由济南客运段动一车队担当值乘的G2641次列车驶离泰安站，列车长朱翔在巡视车厢时发现1车5A坐席与扶手缝隙中有一个穿着“毛衣”的小东西，1车乘务员于程程说，这个座位坐的是一个中年女性抱着一个两岁左右的小朋友，她们在泰安站已经下车。“这是个人工耳蜗外机，对于听障人士而言，它太重要了。”在列车上添乘的业务车长梁超打开毛线外套 [阅读全文]

11月20日上午，济莱高铁南曹范村特大桥悬灌连续梁顺利合龙，这也是全线首联合龙的悬灌连续梁，对打通标段内架梁通道和实现济莱高铁全线早日开通有着重要意义。济莱高铁南曹范村特大桥悬灌连续梁全长约142米，由中铁二十一局承建，梁体采用挂篮悬臂浇筑施工，依靠“挂篮”行走，让桥身在空中顺利“牵手”。 [阅读全文]

　19日，莱荣高铁从规划设计阶段正式步入主体工程施工阶段；11月18日，潍烟高铁一标段正式开工建设；日前，潍莱高铁（潍坊至莱西）也已顺利通过初步验收，这三条高铁线路使胶东经济圈基础设施进一步完善。潍烟高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海高铁通道的重要组成部分，山东省重点交通基础设施项目；莱荣高铁、潍莱高铁为山东省“四横六纵”高速铁路网的重要组成部分。 [阅读全文]

今天，随着最后一方混凝土浇筑，济莱高铁南曹范村特大桥悬灌连续梁成功跨越规划道路顺利实现合龙。济莱高铁南曹范村特大桥全长1234.2米，沿线地质复杂，桩位处大多存在溶洞且溶洞大小不一，施工难度较大，今天合龙的这142米，梁体采用挂篮悬臂浇筑施工，依靠“挂篮”行走，让桥身在空中顺利“牵手”。 [阅读全文]

　　济滨高铁、德商高铁、京沪高铁二通道等高铁项目的建设，将让滨州成为山东重要的高铁枢纽。根据计划，济滨、德商高铁力争年内开工，滨州通过德商高铁和济滨高铁的修建，将成为省会经济圈、济南都市圈重要节点城市，成为济南建设黄河流域中心城市的“重要翅膀”。 [阅读全文]

　11月16日至18日，国铁济南局组织开展潍莱高铁运营安全评估工作。本次安全评估由国铁济南局、省交通运输厅共同成立安全评估组，下设车务、机务、电务、客运等16个专业组，分别对潍莱高铁路基、桥涵、隧道、轨道、通信、电力、房建、客服、车辆等专业工程及相关配套设施进行评估检查，提出安全评估意见和问题整改建议。 [阅读全文]

济莱高铁跨胶济铁路转体桥工程为(64+120+64)m转体连续梁，跨胶济客专、胶济铁路四条铁路线，其中中跨跨度120米，梁体施工采用挂篮悬臂浇筑工艺。施工周期长，全周期施工需要14个月，是济莱高铁全线控制性工程之一;其中0号块结构庞大，施工工序复杂，为制约梁体施工的关键部位。 [阅读全文]

　莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，是胶东半岛地区对外客运交流的主要通道，项目建成后将极大优化胶东半岛区域铁路网布局，对于改善胶东半岛综合交通网络末端劣势、推动胶东经济圈一体化，具有重要意义。威海也将从“动车”时代进入“高铁”时代，荣成居民出行也不必绕行青荣城际，可节约一个小时。 [阅读全文]

　　11月10日至11日,潍莱高铁顺利通过了潍莱高铁公司、济南铁路局集团共同组织的初步验收。在后续完成运营安全评估和开通达标评定工作后,潍莱高铁将在本月底前正式具备通车条件。 [阅读全文]

　　11月13日，中国铁路济南局集团有限公司涉铁工程办公室在济南组织召开陶然路快速路解放路穿跨兖石铁路立交桥工程可行性研究审查会议。会议听取了设计单位对临沂市陶然路快速路解放路穿兖石铁路立交桥工程可行性研究情况的汇报，一致同意该方案。 　　 [阅读全文]

11月10日至11日，潍莱高铁顺利通过了潍莱高铁公司、济南铁路局集团共同组织的初步验收。初步验收委员会同意潍莱高铁通过初步验收。在后续完成运营安全评估和开通达标评定工作后，潍莱高铁将在11月底月底前正式具备通车条件。 [阅读全文]

　　潍莱高铁是山东省“四横六纵”高速铁路网布局中济青高铁通道的重要组成部分,全长126公里,设计时速350公里,设潍坊北站、昌邑站、平度北站、莱西北站4个站点,主要承担烟台、威海地区与潍坊及以西地区的旅客交流。 [阅读全文]

　　山东交通基础设施建设大干正酣，高铁项目也不甘示弱。昨日，郑济高铁山东段首段箱梁顺利架设，项目翻开建设新篇章。16日，茌平制梁场内，随着DF900型架桥机将重达900吨的高铁箱梁精准架设到位，郑济高铁山东段顺利完成全线首次架梁作业，全线箱梁架设正式拉开帷幕，山东省“四横六纵”高铁网的西部出省通道进入新的建设阶段。 [阅读全文]

　　2020年11月16日，经过长达17个小时连续浇筑，由中铁上海局承建的郑济铁路长清黄河特大桥跨中心河（32+48+32）m连续梁顺利浇筑，拉开了全线连续梁作业序幕，工程建设取得了阶段性突破。 [阅读全文]

　中建八局承建的郑济高铁站前二标，正线里程全长80.736公里，其中双线特大桥3座，单线特大桥5座；场站路基3处；制存梁场4处，制架梁2439孔。作为国家“十纵十横”高铁网连接线的重要组成部分，项目建成后，济南到郑州仅需1个半小时，将结束山东与河南之间不通直达高铁的历史，为鲁豫两省的经济合作、文化交流、产业联动提供强大助力，必将成为山东半岛地区与中原及西部联系的重要通道。 [阅读全文]

　2020年11月16日，经过长达17个小时连续浇筑，由中铁上海局承建的郑济铁路长清黄河特大桥跨中心河(32+48+32)m连续梁顺利浇筑，拉开了全线连续梁作业序幕，工程建设取得了阶段性突破。 　　 [阅读全文]