9月24日，济南市委市政府召开“全力打造‘五个济南’加快建设黄河流域中心城市”系列新闻发布会。南部山区党工委委员、管委会副主任张子信介绍，济枣高铁南山设站得到专家们的认可，省道103线改建工程正在紧锣密鼓地筹备中，很快将动工。此外，南部山区将着力打造四门塔文旅龙头项目。 [阅读全文]

　　近日，中国铁路经济规划研究院的一份公告显示，济枣高铁要设济南南山站。9月24日，大众网·海报新闻记者从南山管委会获悉，该管委会已委托专业机构对场站周边路网交通、旅游服务等配套设置建设进行规划设计，具体设站地址目前仍未确定。 [阅读全文]

　　济枣高铁南山设站一事有了新进展!9月23日,中国铁路经济规划研究院有限公司发布《新建济枣铁路、济滨铁路和德商铁路沿线站房建筑概念设计方案信息公告》(下称《公告》),《公告》把“济南南山站”列入,这是南山站第一次在官方文件中出现。济南南山管委会规划发展局回应,目前南山站已经获得济南市和山东省批准,正在等铁总批复。 [阅读全文]

　　济枣高铁南部山区设站一事峰回路转。近日，中国铁路经济规划研究院有限公司发布“新建济枣铁路、济滨铁路和德商铁路沿线站房建筑概念设计方案征集信息公告”，济枣高铁南山站首次出现，车场规模为2台4线，建筑规模暂按5000平方米以内控制。这意味着济南有望再增添一座高铁站。 [阅读全文]

　　该系统由济南西机务段研发，可适用于铁路系统各机务段和机务装备公司。用该系统进行数据管理后，生产现场能实现化验台账电子化、实时分析并预报预警，机车化验数据不合格时，系统会及时生成化验分析报告单，自动显示故障原因，有助于提前研判机车“六防”问题，从而为查找、排除机车故障提供技术支持。随着该系统在检修化验现场的投入使用，机务化验检测工作将全面进入大数据管理时代，使工作标准的统一和有效成为现实。 [阅读全文]

　　郑济铁路桥梁全线贯通，填补了中国高铁基础建设空白领域。郑济铁路桥梁的40米简支箱梁预制架设施工技术目前世界范围内都尚无先例，也是郑济铁路桥梁线的重点难点工程，针对40米铁路箱梁新结构特点和高标准要求，中国铁路立足平台开发、硬件支撑和管理配套三方着力，全力打造以信息化为引领的“配套先进、管理规范、信息透明、本质优良”的新时代标准化梁场，以高标准、高效率、高品质着力打造优质精品工程，填补了中国高铁基础建设空白领域，创下了全国纪录。 [阅读全文]

　继普速旅客列车实行电子客票后，近期铁路部门又对普速旅客列车实行了互联网订餐业务，通过充分利用既有的动车组列车互联网订餐相关设备设施，结合普速旅客列车实际情况，选择既有的高速、普速旅客列车混合供给站，现阶段主要是长春、沈阳、石家庄、汉口、济南和南京6个车站，为旅客提供订餐服务。 [阅读全文]

旅游产业复苏，铁路功不可没。7月中旬，文化和旅游部办公厅印发《关于推进旅游企业扩大复工复业有关事项的通知》，明确在做好疫情防控工作前提下，可恢复旅行社及在线旅游企业经营跨省团队旅游。各铁路局集团公司紧盯跨区域旅游市场需求，精心规划设计旅游专列开行路线，持续优化线路行程，积极做好各项准备，为旅客提供优质高效的服务，确保旅游专列顺利开行。为了做好疫情防控常态化工作 [阅读全文]

鲁南高铁全部建成后将给沿线群众出行带来便利，从日照到兰考将由原来绕道青岛、济南、徐州的1100公里缩短至440公里；鲁南高铁曲（阜）菏（泽）段至菏（泽）兰（考）段建成后，将彻底结束鲁西南地区不通高铁的历史，济宁至兰考由原来经曲阜、济南、徐州的700公里缩短至247公里，同时对推动鲁南地区经济发展有着重要意义。 [阅读全文]

　9月18日上午，济莱高铁2020年度隧道施工专项劳动竞赛暨全线首座隧道贯通活动在济莱高铁北白座隧道施工现场举行。2019年9月18日，济莱高铁项目开工建设，一年后，北白座隧道贯通，全线40座桥梁任务完成过半、20座重点隧道全速推进，济南东站、雪野站、莱芜北站路基工程全面开工。北白座隧道是济莱高铁全线首座贯通的隧道，隧道位于济南章丘区与莱芜区交界处。北白座隧道的顺利贯通为线下工程开展创造了有利条件 [阅读全文]

近日记者从山东铁投集团获悉，潍莱高铁接触网短路试验顺利完成，所有试验测试数据准确，设备运行正常，各项系统技术指标均达到设计要求，这也标志着潍莱高铁联调联试工作进入最后阶段。此次接触网短路试验是潍莱高铁联调联试期间一项重要试验程序，也是实现开通运营前的最后一次“体检”，由潍莱高铁联调联试指挥部统一协调组织，济南局供电、电务、工务及潍莱高铁公司，施工、维管、设计单位共同配合完成。 [阅读全文]

　作为山东省内唯一的公益性“慢火车”，它被众多网友称为“最美‘慢火车’”。车窗外景致更迭变换，群峰拱翠，河流淙淙，一个个古朴的村庄错落有致地分布于青山绿水间。它就是淄博至泰安7053/7054次公益性“慢火车”。开行46年来，它始终践行着“人民铁路为人民”的宗旨，用责任与担当唱响助力沿线经济社会发展的幸福之歌。 [阅读全文]

该连续梁拱桥分为“90+180+90米”三跨，全长361.6米，其中主跨跨度为180米。自2019年3月11日正式开始桩基施工以来，中铁一局鲁南高铁项目部多次召开专题会研究探讨施工方案，分析施工难点和安全要点，克服了冬施、疫情及工期提前等客观因素影响，攻克了一系列施工困难，确保了全线跨度最大、难度最大、风险最大的控制性连续梁按期合龙。 [阅读全文]

　　为了加强铁路安全管理，保障铁路运输安全和畅通，保护人民群众生命和财产安全，山东省人大常委会法工委、省司法厅会同中铁济南局集团根据省人大常委会和省政府2020年立法工作计划安排，组织起草了《山东省铁路安全管理条例（草案征求意见稿）》，为增强立法的科学化、民主化水平，提高立法质量，9月18日起面向社会征求意见。 [阅读全文]

济莱高铁建设项目部管理三组现场经理朱浩介绍，济莱高铁全线规划有24座隧道，需穿越沉积岩、岩溶、采空区等多种复杂地质，北白座隧道的顺利贯通标志着济莱高铁隧道工程在克服复杂地质条件方面迈出了坚实的一步，为接下来的工程建设积累了宝贵的经验。2019年9月28日，济莱高铁项目开工建设，经过一年的努力，目前，全线40座桥梁任务完成过半、20座重点隧道全速推进 [阅读全文]

　　9月18日上午，济莱高铁2020年度隧道施工专项劳动竞赛暨全线首座隧道贯通活动在济莱高铁北白座隧道进口举行，这也成为济莱高铁全线首座贯通隧道，标志着济莱高铁建设取得阶段性新进展。莱芜区委书记朱云生、济南市总工会副主席于虹，济南轨道交通集团有关负责人及济莱高铁设计、监理、施工单位代表参加活动。 [阅读全文]

济莱高铁经过地区多为丘陵、山区，沿途不断“穿山越岭”，全线设计桥梁53座、隧道24座，长度4公里以上的隧道就有3座。北白座隧道位于济南市章丘区与莱芜区交界地区，临近雪野湖，为双线隧道，隧道全长250米，最大埋深41米。由于北白座隧道埋深浅、围岩差，特别是花岗岩呈球状风化发育，在施工爆破开挖过程中面临最大的风险就是塌方冒顶。为此，中铁二院和施工单位采用地质雷达预报、超前地质预报（TSP） [阅读全文]

新建郑州至济南铁路郑濮段站后“四电”工程，东起濮阳市濮阳东站，终至既有郑州东站，线路正线全长197.28KM,全线共15个所亭，其中4个牵引变电所，3个分区所，6个AT所，2个开闭所。田堤村AT所位于正线里程DK300+580处，自开工以来，田堤村AT所每一次现场施工作业都设有专业人员进行现场监管，每一步施工作业都严格按照郑济铁路相关设计技术要求进行了规范化、严格化施工。 [阅读全文]

　　9月10日，山东省政府召开潍烟高铁、莱荣高铁项目建设动员大会。目前，潍莱高铁已开展联调联试，将于年底前建成通车，届时全省高铁通车里程将达2110公里。截至8月底，山东全省铁路已累计完成年度投资330.5亿元，同比增长28.2％，完成年度计划的67％。 [阅读全文]

　　9月13日，郑济铁路郑州黄河特大桥项目正进行铁路桥面铺装和附属工程施工，主体工程施工进入收尾阶段。作为郑济铁路控制性工程——郑济铁路郑州黄河特大桥，为公铁两用、三桥合一桥梁，包含郑济高铁，郑新市域铁路，郑新快速公路。 [阅读全文]