5月10日7时40分，55502次检测列车从南宁东站驶出，开往贵州荔波。这是从广西开出的首趟贵南高铁检测列车，标志着贵南高铁全线开始联调联试，为保证贵南高铁年内开通奠定了坚实基础。（广西新闻网5月10日）

　　贵南高铁位于贵州省东南部和广西壮族自治区西北部，北起贵阳，向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波以及环江、金城江、都安、马山县、武鸣等地，止于南宁。贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一包（银）海通道的重要组成部分，正线全长482公里，其中贵州境内长200公里、广西境内长282公里。

　　自4月22日新建贵阳至南宁高速铁路贵州省境内龙里北至荔波段启动联调联试还不到一个月，贵南高铁广西段也完成联调联试前的全部建设工作于5月10日进入联调联试，自此贵南高铁全线开始联调联试。众所周知，联调联试是高速铁路开通前的一个重要阶段，在联调联试期间，铁路部门采用测试列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证，并进行调整、优化，使整体系统达到设计标准，满足以设计速度开通运营的要求，为下一步线路开通提供充足的技术支撑。

　　这是一条建设难度极大的线路，建设单位攻坚克难稳抓建设进度。贵南高铁穿越“山多、水多、景点多”的云贵高原及斜坡带，世界自然遗产地等保护区广布，加之地形地貌复杂多变，高墩、大跨桥梁及长隧众多，是艰险山区高速铁路的典范。在贵州和广西交界段就要连续贯通四个隧道，也被称为九万大山隧道群，隧道群中广西段的四号隧道长达15485米，是广西境内最长的高铁隧道，也是贵南高铁重难点控制性工程。为加快贵南高铁贵州段建设，确保项目如期开通运营，助力地方经济高质量发展，铁路部门和各参建单位攻坚克难，克服一切阻力，按照专业化的管理模式，制订详细施工方案，精心组织、协调配合，确保项目建设安全有序。为了保证施工安全，施工方还采用地质雷达以及超前水平钻孔等先进探测手段来预判前方可能会出现的风险，并且会根据岩溶的不同特点来制订和优化处置方案，确保了贵南高铁贵州段铺轨施工如期推进。

　　这是一条通往发展致富的线路，沿线地区依托高铁步入发展快车道。俗话说“要致富，先修路”，贵南高铁对于广西环江、都安等少数民族地区的群众来说，就是这么一条期盼已久的致富路。贵州高山盘桓，峻岭当道，广西面朝大海，通达五湖，贵南高铁作为连接黔与桂、山与海的交通大动脉，建成后贵阳至南宁两地的铁路旅行时间将由5小时缩短至2小时左右，将大大改善贵州、广西两省区的出行条件。例如，位于沿线的翁江村，海拔高、气候湿润，加之冬暖夏凉，特别适合茶叶生长，享誉全国的贵州名茶“都匀毛尖”就产自于此。贵南高铁的建成，不仅会方便外地游客来这里体验“天然氧吧”，更能带他们尝到这里的天然有机绿茶，对茶叶走出大山、茶农致富增收具有积极作用。

　　贵南高铁全线贯通运营后，将与沪昆、成贵等高铁衔接，成为川渝黔地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷快速客运主通道，对于沿线人民的出行必将得到极大的改变和优化，依托“高铁效应”，对助力乡村振兴、促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。（文/沈江伟）

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