贵南高铁是指贵阳至南宁高速铁路,国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道,包头至海口通道的重要组成路段,于2018年9月9日正式开工建设。
新建贵阳至南宁铁路客运专线位于贵州省东南部和广西壮族自治区西北部,北起贵阳,经龙里、都匀、独山、荔波和广西的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地,止于广西壮族自治区南宁市,速度目标值为350公里/小时,线路全长533公里(贵阳北站至南宁东站),贵阳北站至龙里北站51公里利用既有白龙客专,设计时速250km/h,新建线路(龙里北站至南宁南宁东站)482公里,总投资757.6亿元,广西境内里程282公里,广西境内投资435亿元。
在我国西南地区,贵州和广西两地虽然目前整体经济相对东部沿海略有差距,但是这两省却是名副其实的宝藏之地。两省内有蕴含丰富的矿产资源,以及多处国家级旅游景点。风景宜人,景色秀丽,在我国也是独树一帜的存在。
事虽难,做则必成;路虽远,行则将至。2014年,铁路施工单位就开始勘察设计,由于沿线层峦叠嶂、山高谷深,途径穿越云贵高原、苗岭山脉,横跨清水河、漳江等河流,地质环境灾害广布且隐蔽,因此贵南高铁具有“勘察难、选线难”等特点,直至2018年才开始建设。在此地质条件下想要达到时速350公里的建成速度面临着相当大的难度和挑战。历经铁路工作者栉风沐雨,攻坚克难的日夜建设。今年,贵南高铁在沿线老百姓的翘首以盼中终于踏入了验收阶段,大西南的“森林之城”得以换气增氧,有利吸收来自其他地区的“养分”,黔桂地区快速繁荣富强又快了一步。
(文/何冰洁)
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