1月8日晚，随着施工人员持着架梁机，将一片长40米、重900多吨的箱梁慢慢地铺设在了青浦特大桥金泽桥段7号墩与6号墩之间，意味着中铁十四局承建的沪苏湖铁路上海段箱梁全部架设完成，为下一步无砟轨道铺设打下了坚实的基础。

　　沪苏湖高铁还是最短路径贯穿江浙沪的高铁线路。建成后的沪苏湖高铁还将与上海至南京、南京至杭州、南通经苏州至嘉兴铁路及相关铁路网进行衔接，从而优化和完善长三角区域高速铁路网络布局。这样不仅可以适当分担沪宁、沪杭通道的交通压力；还能大大增强长三角中部腹地贯通浙北和江苏、上海，辐射皖、赣等地的客运功能，有利于推动长三角区域基础设施建设一体化，促进沿线经济社会发展。

　　同时，沪苏湖铁路一路穿越江南水乡，沿线密布众多景点，既有太湖国家风景名胜区、淀山湖国家水利风景区和肖甸湖、佘山等国家森林公园、震泽省级湿地公园，也有朱家角、练塘、金泽、盛泽、震泽、织里、黎里、南浔等江南古镇，将形成一条具有浓郁江南水乡特色的休闲旅游黄金线。

　　线路建成后将在湖州与宁杭高铁在建的商合杭高铁南段和湖杭高铁衔接，在苏州吴江与年内力争开工建设的通苏嘉甬铁路相连，成为长三角地区城际铁路网的骨干线路，和环太湖轨道交通圈的重要组成部分，对于进一步完善长三角高品质快速轨道交通网，共建轨道上的长三角增强长三角地区经济发展的辐射功能助力长三角更高质量一体化发展等具有重要意义。

　　沪苏湖高铁建成通车后，将进一步扩大湖州对外1小时交通圈，能够彻底改变目前从湖州坐高铁去上海必须绕行杭州的现状。同时沪苏湖高铁修建对加快湖州市融入上海大都市圈，努力实现沪湖同城化发展也具有十分重要的意义。

　　沪苏湖高速铁路建成后，将成为连接上海、苏州、湖州等长三角核心区的重要铁路运输通道，与沪杭甬客运专线、宁杭高速铁路、湖杭铁路、商合杭高速铁路相连，共同构筑长三角核心区城市之间快速铁路客运网络，对于进一步完善地区路网布局,同时可与宁杭一起构筑南京至上海间又一快速通道，不仅可以分担沪宁、沪杭通道的交通压力，又极大地方便了苏南南部溧水、溧阳、宜兴等城市与上海之间的出行往来，对促进长三角地区一体化和苏南地区现代化具有重要意义。

　　(文/王力)

　　

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