近日,国铁集团联合四川省人民政府批复川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段初步设计(铁鉴函〔2022〕422号),标志着该项目已具备全面开工建设条件。川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段是川藏铁路通道的重要组成部分,对于充分发挥川藏铁路国家战略大通道功能,保障川藏铁路建设物资供应,提升成都铁路主枢纽中转衔接能力具有重要意义。
作为雪域高原的第二条“天路”、世界铁路建设史上地形地质条件最为复杂的工程,川藏铁路肩负起了中国三代铁路建设者们的梦想。川藏铁路工程需要面对崇山峻岭、地形高差、地震频发、复杂地质、季节冻土、山地灾害、高原缺氧以及生态环保等建设难题。川藏铁路集合了山岭重丘、高原高寒、风沙荒漠、雷雨雪霜等多种极端地理环境和气候特征,跨14条大江大河、21座4000米以上的雪山,被称为“最难建的铁路”。
川藏铁路的建设对促进城乡一体协调发展、推动成都国际性综合交通通信枢纽功能建设具有重要作用。该线路开通运营后,对提升中国西部地区特别是进藏通道的交通能力,增强川西地区交通基础设施建设,促进四川西部、青藏高原东部地区交通不便的城镇和四川省内甘孜、阿坝等少数民族自治州经济社会发展具有十分重要的意义。(文/潘小丽)
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