6月11日广州南沙港铁路超高压电力线迁改工程一次性送电成功,这标志着制约南沙港铁路建设的高压迁改工程取得重大突破，为该项目按期开通创造了必要条件，而且为安全优质准点完成、剩余的香顺线500KV高压迁改工程做出了示范和榜样。

　　广州南沙港铁路顺德段500千伏电力线路迁改工程，位于佛山市顺德区均安镇和中山市小榄镇交界处，共涉及4条500千伏电力线路迁改。其中新建铁塔10基，拆除旧铁塔8基，新建双回电力隧道1条252米，GIL设备安装总长6853米。该工程是广东省、南方电网电压等级最高、输送容量最大、技术水平最高的长距离GIL创新工程。

　　据了解，该处高压迁改受现场条件制约，无法采用常规方式进行地面迁改，经多方协商和专家研究，最终采用地下隧道方式横越铁路线，需要停电施工，对企业用电带来诸多影响。施工安全风险高，协调难度大。

　　自年初以来，江门指挥部会同南沙港铁路公司主动协调各方，全力克服迁改用地征用、停电窗口计划、高空作业安全保障、GIL精密设备购置、调试和安装等重重困难，在地方政府部门的指导协调和电力部门的支持配合下，如期完成此次迁改任务。

　　南沙港铁路为粤港澳大湾区铁路交通重点项目，位于珠江三角洲地区，主要承担中南、西南地区外贸集装箱、能源及重要原材料运输任务，是大湾区发展多式联运交通网络的重要组成部分。

　　铁路正线全长约88公里，设计时速120公里，为双线货运铁路（正在办理变更增加客运功能）。该铁路途经江门、中山、佛山及广州四市，线路自广珠铁路鹤山南新建车站引出，往东南方向经鹤山与江门交界处、佛山均安、中山小榄、东凤、南头、黄圃、广州万顷沙至南沙港。

　　广州南沙港铁路建成通车后，将成功打通大湾区海铁公联运“最后一公里”，实现湾区内港口、铁路、公路一体连通，形成立体式交通运输网络，有利于降低大湾区物流成本和助力广州成为世界级铁路物流枢纽，有助于进一步凸显珠江流域在实施“一带一路”国家战略中的桥头堡作用，创造出更好社会效应和经济效益。

　　期待沙岗铁路的全面建成。（文/向敏菁）

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