随着老挝首都万象北郊一座通信铁塔最后一层平台的螺母紧固完成，中老铁路通信铁塔15日全部组立完成。（新华社5月16日电）

　　从2020年4月20日，中老铁路首座通信铁塔成功组立，拉开中老铁路全线通信信号工程建设序幕，到2021年5月15日，中老铁路磨丁站至万象站段67座通信铁塔全部组立完成。391天，仅仅391天，就完成了67座通信铁塔的组立。中老铁路建设者以“只争朝夕，时不我待”的精神，创造了铁路建设的又一奇迹，在414公里的铁路线上，平均不到6天就完成1座通信铁塔的组立。通信铁塔的组立完成，使中老铁路的建设翻开了崭新的一页。

　　老挝是东南亚的一个内陆国，受地理环境影响，经济相对落后。近年来，勤劳的老挝人民在党和政府的领导下，致力于经济转型，在电力、矿产开发、旅游、贸易等方面取得了重要突破。但由于与磨丁口岸接壤的磨憨边境贸易区不通铁路，因此边境贸易受到很大限制。为了促进贸易，推动经济发展，中老铁路应运而生。

　　中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，也是泛亚铁路中线的重要组成部分，于2016年12月全线开工，计划2021年12月建成通车。中老铁路建成后，将能推动中老两国经济社会发展。在老挝方面，将发挥磨丁国际口岸的区位优势，大大提高边境贸易区的货物吞吐量，加快经济转型的步伐，各种贸易物资从这里运往东盟各国、世界各地，又从其他地区输入需要的物资。物流的畅通，能有效打破制约经济发展的瓶颈，为经济可持续发展提供强有力支持。同时，能够为老挝人民提供更多的就业机会，降低失业率，提高幸福感。在中国方面，将为中国西南地区经济发展注入新的动力，加速云南省融入国家“一带一路”，与周边国家互联互通，为云南西双版纳磨憨经济开发区插上腾飞的翅膀，在国家实施西部大开发、国际大通道的发展战略中发挥更强的辐射功能。同时方便景洪、磨憨当地人民的出行，拉近与周边地区的时空距离，从昆明市至景洪市仅需3小时左右，比目前高速公路通行时间缩短5个小时，至老挝万象有望当日通达。

　　目前离中老铁路的贯通越来越近，云南省“一带一路”和老挝磨丁国际口岸的发展蓝图已经绘就，随着中老铁路的通车，蓝图将变成现实。

　　（文/杨岳武）

免责声明：本文内容（文字和图片）由“供稿方杨岳武”提供，仅代表作者个人观点，与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担因本文产生的任何责任。