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  • 2021-05-11   来源:高铁网

  • 内容提要:   5月10日9时58分,随着35吨重的转体支座稳稳落在主桥的转体垫石上,我国高寒地区最大吨位、大跨径宽幅混凝土连续箱梁27500吨转体桥梁工程转体支座顺利安装完成。实现了黑龙江省百大项目齐齐哈尔民航路跨线桥工程最复杂、最具科技含量的关键节点工期目标。...
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      5月10日9时58分,随着35吨重的转体支座稳稳落在主桥的转体垫石上,我国高寒地区最大吨位、大跨径宽幅混凝土连续箱梁27500吨转体桥梁工程转体支座顺利安装完成。实现了黑龙江省百大项目齐齐哈尔民航路跨线桥工程最复杂、最具科技含量的关键节点工期目标。

      据介绍,齐齐哈尔市民航路跨线桥工程的主桥部分,跨越齐齐哈尔铁路南场的哈齐高速铁路、平齐电气化铁路等21条既有线路,采用95米+162米+95米现浇混凝土连续箱梁结构,双侧平面转体法施工,单侧转体重量高达27500吨,为目前我国高寒地区大跨径同类结构中吨位和跨度最大。在既有铁路线水平转体施工,科技含量高、施工难度大、安全风险叠加,工期和安全压力前所未有。

      本次主桥转体支座安装施工既是整个桥梁转体系统的核心,又是主桥转体墩施工的控制性工序。转体支座结构直径4.55米、高0.41米、重量35吨,具有结构宽、自重大、安装精度要求高等特点,要求安装后支座顶面相对高差控制在2毫米以内。

      承担建设任务的中铁二十三局集团民航路跨线桥项目部,为确保施工万无一失,举全员之力,精心组织、周密部署、优化方案,制定了切实可行的应急预案。项目部调集重型吊车,并提前对吊车站位进行模拟实验,同时在转体垫石上安装支座定位点,储备高强度灌浆料。对施工技术标准和要求,安全、质量注意事项及控制措施进行了详细交底,项目主管领导和技术人员全过程跟踪监控。在转体支座的12根地脚螺栓套筒连接、垫石找平及支座套筒内灌注无收缩高强度灌浆料等工序施工中,严格执行技术规范和营业线施工作业标准不走样,责任到人、有序衔接。在有关单位的全力支持和密切配合下,安全、优质、高效地完成了转体支座安装任务。

      “民航路跨线桥主桥转体支座安装的顺利完成,突破了制约工期的瓶颈,为下步加快现浇连续梁转体上承台及墩柱施工奠定了坚实基础,进而实现各节点工期目标创造了条件。施工单位将抢抓黄金施工季节,全力以赴攻坚克难,打造桥梁施工品牌,为工程早日建成通车,造福鹤城百姓不懈努力”项目经理张时钟说。(文/杨景霜 宋燕军)

      


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