4月1日起至4月30日，西藏拉林铁路进入静态验收阶段。验收由青藏集团公司和西藏铁路建设有限公司共同进行。（来源：中新网）

　　川藏铁路中的拉林段铁路是国家“十三五”规划重点工程项目，起于拉萨，终点为林芝市。据规划，新建川藏铁路拉萨至林芝段线路从已建的拉日铁路协荣站引出，跨过雅鲁藏布江后向东经过扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林至林芝，一路上皆是自然美景。也是西藏首条电气化铁路，全线地质条件复杂，由于地处雪域高原，海拔高氧气稀薄，昼夜温差大，修建难度大桥隧比高达75%以上。大桥地处峡谷和多风地区，最大风速12级，既是高空施工，又是临水作业。拉林段藏木特大桥主梁的合龙，在去年创下四个世界第一。

　　近年来，随着铁路建设的步伐的不断加快和完善，给人们的出行带来了巨大的便利。拉林铁路建成后，从拉萨到林芝只需要3个小时左右，比现在坐汽车省5小时。成都至拉萨的运行时间将由现在的48小时左右缩短至15小时左右，同时将承担起超过48%的进出藏客运量和41%的货运量，切实为促进西藏经济快速发展发挥重要作用。拉林铁路的开通，不仅改善了沿线的交通条件，并且将彻底改善西藏东部交通落后的现状，为西藏东部地区的经济发展注入新的活力，为西部的发展插上腾飞的翅膀。

　　拉林铁路旅游资源丰富，然而之前受交通条件的限制，未能发挥整体的资源优势。建成后，将构成一条世界级的景观长廊，不但可以拉动藏东南旅游经济发展，同时加强民族团结，促进西藏地区和内地的往来，拉近藏族人民与内地同胞的心。为国家西部大开发战略，完善路网布局、增强民族团结、维护国家安全起到巨大的促进作用。

　　“拉林铁路”为沿线地区培育新的经济增长点，创造更多可能，这条美丽天路必将成为一条团结发展之路、民生幸福之路，造福各族人民奔向更加美好的幸福未来。

　　（文/伍嵩）

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