今年7月1日前，复兴号高原内电双源动力集中动车组即将开进西藏，开到拉萨，届时复兴号将实现31个省（区市）的全覆盖，拉林铁路建成通车将为我国八纵八横铁路网添补上精妙的一笔。拉林铁路是国家“十三五”规划的重点工程项目，西起拉萨，东至林芝，全长435公里，设计时速达160公里。

　　“天路”基建彰显铁路使命，拉林铁路地处雪域高原，面对由山体滑坡、坍塌等诸多地质灾害难题，铁路人扎实肯干，勘测摸索，用智慧在绵延的屋脊上画出一幅精美绝伦的图画，用汗水在起伏的山峦中凿出一条通往幸福的“天路”。“桑珠岭隧道”和“巴玉隧道”打通，“巴玉雅鲁藏布江三线大桥”架成，高精度的基建技术支撑着整座生长在雅鲁藏布江上的天路，从京张铁路到京张高铁，从青藏铁路到拉林铁路，中国奇迹不断刷新世人的眼球，百年逐梦，造梦高铁。中国正奋力书写新时代“交通强国，铁路先行”新篇章，东方强国正在冉冉升起。

　　磨砥刻厉助力区域发展，铁路人深入实施复兴号品牌战略，攻克技术难关，对时速160公里复兴号动车组进行改造升级，这趟由“内电双源”支持的“高原”复兴号能够同时在拉林、青藏铁路双线行驶。为满足旅客更好的出行体验，车厢还配置供养设备，时刻保障旅客的旅行安全。“高原”复兴号的开行将更好的疏通西藏交通脉络，缓解青藏铁路运能压力，有力推动国家铁路沿线发展，促进区域化经济进步、民族间文化往来，不断提升人民群众的生活品质。（文/梁广）

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