惠州日报讯 （记者戴建 通讯员彭志新）博罗东江特大桥墩身施工有序进行，红花嶂隧道开挖过半……中铁二局广汕铁路4标项目施工现场一派火热。记者近日走访了解到，广汕铁路惠州段建设“跑步前进”，全线计划明年初开始铺轨，2023年建成通车。届时，市民从市区坐高铁到广州和汕尾最快只需30分钟。
　　
　　博罗东江特大桥水下结构完工广汕铁路博罗东江特大桥全长3325米，共有84个墩台，旱季水深约23米，雨季水深约28米，设计将承台埋设在河床以下。目前，大桥6个水中墩台已全部露出水面，墩身施工正在有序进行，计划明年底实现合龙。
　　
　　“大桥水下结构已全部完成施工。”中铁二局广汕铁路4标项目总工程师侯兵介绍，受疫情影响，大桥工期存在一定滞后，为此项目部提前与作业工人沟通，确保春节期间留守部分工人，同时从外地调转作业工人30人，保证春节期间正常施工。
　　
　　位于市区的广汕铁路红花嶂隧道全长4565米，洞身穿越3个断层破碎带，上跨惠大铁路和金恺隧道。该隧道基本位于红花湖景区，采用进口、出口、中洞大、小里程四个作业面组织施工，是全线的关键控制......（以上为内容概要，点击“来源”链接可阅读原文）