资讯 | 高铁规划 | 高铁建设 | 高铁运营 | 高铁股票 | 高铁商机 | 高铁科技 | 国际铁路 | 高铁房产 | 高铁旅游 | 铁路人 | 评论 | 酒店 | 航空 | 动态 |
中国铁路 铁路执法 铁路局 铁科研 火车站 铁路安全 铁路投资 临客信息 春运新闻 铁路轶事 铁路改革 线路调图 轨道交通 地铁 公交 焦点 天气 |
|
柳南南广立交双线大桥全长375.3米,上跨高铁运营线柳南客专、南广高铁,是贵南高铁重难点工程项目。该桥承接南北走向的贵南高铁转弯引入南宁枢纽,部分梁体采取“弯刀”状曲线设计。当天实行转体施工的2号墩梁体吨位高达7500吨,曲线半径500米,坡率25‰,为国内曲线半径最小、坡率最大高铁转体梁,也就说最弯、最陡,转体施工难度大。
(以上为内容概要,详情访问“南宁晚报”)
|
铁路资讯评论投稿邮箱:news@gaotie.com.cn   稿件咨询:QQ97681299 |