合安高铁是我国“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分，位于安徽省西南部，地处长江和巢湖流域，线路自新合肥西站引出，通过肥西联络线与合肥南站接轨，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，正线全长约162公里，设计时速350公里。11月13日，合肥至安庆高速铁路正式进入试运行阶段。其间将进行列车运行图参数测试、故障模拟等项目测试，随后进入验收阶段，预计12月中旬具备开通运营条件。
　　
　　合肥无疑是炙手可热的新贵，“四纵四横”时代，合肥只接入了沪汉蓉一个干线通道，但到了“八纵八横”时代，以合肥为中心突然冒出一个华丽丽的“米字型”规划——除了沪汉蓉，合肥还接入了京深高铁、合福高铁、合杭高铁、合郑高铁、合蚌连高铁。此外，合肥还规划了这样几条城际铁路：合六城际、合淮蚌城际、合宁城际、合芜城际、合安城际。
　　
　　安庆建城已有渝八百多年，又有着百年省会历史，在明清时期，一度达到鼎盛。如今且看安庆的交通构图，虽为武汉、南京两大经济圈的中心点，但却没有实际交通。一直到2015年才开通了宁安高铁，但也大大缩小了两者之间距离，为安庆走进“长三角经济圈”更近了一步。为皖江城市带承接产业转移示范区开辟了一条新的快速通道 。建成后合肥至安庆最快40分钟。而“安九”高铁预计2022年建成通车，至此安庆可直通武汉经济圈和合肥经济圈，加上已通车的宁安高铁南京经济圈。合安高铁通车后将显着拉近合肥与安庆、皖江城市带
　　
　　与环鄱阳湖城市圈的时空距离。对于完善长江经济带区域路网布局，提高路网质量和能力，带动沿线地区经济社会发展，推进沿线城镇化进程，具有重大意义。
　　
　　　“十三五”以来，我国铁路基础设施建设投资连续保持在每年8000亿元以上，已基本建成连接主要城市群，以特大城市为中心覆盖全国、以省会城市为支点覆盖周边的高速铁路网。线路绵延万里，复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，初步实现了相邻大中城市间1—4小时交通圈、城市群内0.5—2小时工作生活圈，“八纵八横”高铁网基本成型，为经济社会发展注入了磅礴活力，也为每个为梦想出发的身影提供了最有力的保证。（胡萍）

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