11 月 3 日 11 时 06 分,一列俗称 " 黄医生 " 的动车组从南通西站开出后,在提速试验中将时速提高至 385 公里的最高试验速度,随后在南通西站至盐城站之间以 385 公里 / 小时速度进行了 3 次往返试验。随着这列 CRH380AJ — 0203 高速综合检测列车返回南通西站,盐通高铁全线逐级提速试验顺利完成。(来源:扬子晚报)
盐城至南通铁路是我国沿海高速铁路通道的重要组成部分,北起徐盐铁路盐城站,南至沪苏通铁路南通西站,正线全长156.6公里,与徐宿淮盐铁路、沪苏通铁路共同构成京沪高铁南段的重要辅助通道,盐通高铁开通后大丰、东台两地将改变不通动车的历史,苏中、苏北地区与上海的时空距离将大大压缩。值得一提的是,盐通高铁的建将成为首条全线位于苏北地区时速350公里的高铁。
苏中、苏北地区相较于长三角区域经济相对落后,尤其是苏北地区。要发展苏北经济,高铁成为必不可少的一个环节,修好一条铁路、造福一片百姓、带动一方经济。盐通高铁的建设,对深入实施长江经济带发展战略,加快构建沿海高速铁路通道,促进苏北地区、长三角一体化发展,助力“一带一路”建设和“长江经济带”具有重要意义。
铁路高铁如火如荼建设,正在迎合广大老百姓日益增长的出行需求,改善人们出行方式和出行体验,人民铁路,造福人民。期待铁路部门加快推进铁路建设的步伐,把越来越多的偏远城市融入铁路网络,将更多铁路沿线百姓编织进同奋进、共发展的美好画卷。
(文/伍嵩)
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