阳大铁路开通，为晋东出行发展带来福祉

阳大铁路开通，为晋东出行发展带来福祉

2020-09-25 来源：高铁网

内容提要：　　阳大铁路，是指从阳泉北站到大寨之间，途经阳泉市、晋中市的铁路建设项目，它是山西省南北铁路网的重要连接线，采取新建和利用既有铁路两种方式实现，线路从既有石太客专阳泉北站引出，此次开通的阳泉北至阳泉东段为新建线路，阳泉东至大寨段利用既有铁路电化改造并增加客运设施，正线全长79.07公里，共设车站8座。...

　　9月24日，随着中车四方股份公司研制的CRH6F-A型城际动车组从阳泉东站准点驶出，阳大铁路阳泉北至阳泉东段正式开通。这是城际动车组首次开进山西。（央广网青岛9月24日）
　　
　　阳大铁路，是指从阳泉北站到大寨之间，途经阳泉市、晋中市的铁路建设项目，它是山西省南北铁路网的重要连接线，采取新建和利用既有铁路两种方式实现，线路从既有石太客专阳泉北站引出，此次开通的阳泉北至阳泉东段为新建线路，阳泉东至大寨段利用既有铁路电化改造并增加客运设施，正线全长79.07公里，共设车站8座。
　　
　　阳大铁路以客为主，以货补客，客货兼顾。据悉，阳大铁路是国内第一条具备高铁下线条件的单线客货混运铁路，是山西省规划东纵铁路的重要组成部分。作为客运线路，阳大铁路可以实现与既有石太客专的无缝衔接与“零换乘”，改善沿线居民的出行条件，有效缩短阳泉市与北京、太原等地区的时空距离。作为货运铁路，可以与既有石太线连接，并通过阳涉铁路与邯长铁路、和邢铁路等相连，构成晋东煤炭基地铁路运输网。
　　
　　阳大铁路改变晋东地区的煤炭运输格局，助力打赢蓝天保卫战。阳泉是我国重要的煤炭生产区之一，煤炭资源储量丰富，目前煤炭外运主要依靠公路集运到石太铁路，运输能耗相对较高，环境污染较为严重。阳大铁路建成后年输送能力为2800万吨，将阳大铁路作为石太铁路的煤炭集运线，可以充分发挥铁路运输优势，体现了“公转铁”的战略效果,晋东地区丰富的煤炭资源通过阳大铁路运输可以直接入网东去、南下，对促进区域环境保护、打赢蓝天保卫战具有重要意义。
　　
　　阳大铁路带动沿线旅游资源开发，打造铁路精品旅游线路。阳大铁路地处太行山脉，山川叠翠，景色优美，沿线旅游资源丰富，但受交通制约，阳泉市周边旅游业目前主要依靠公路客运，不利于进一步发展。在“高铁+旅游”越来越受欢迎的今天，阳大铁路的通车对沿线旅游产业的开发带来了福音，对开辟区域旅游客流的快速、大能力、高质量通道提供条件，有利于打造藏山、娘子关和大寨等旅游精品线路，对于拓展阳大铁路沿线旅游资源起到重要的推动作用。
　　
　　阳大铁路与石太客运专线联通后，阳泉东可以直接开行去往北京的高铁动车组。届时，阳泉市将形成1小时到达太原、石家庄，2.5小时到达北京，3.5小时到达天津的快速客运交通圈，极大地改善阳泉市主城区及沿线居民的出行条件，解决了山西省阳泉市150万和晋东地区300万群众铁路出行难。同时增强阳泉煤炭铁路外运能力，改善旅游发展环境，为区域社会经济发展注入新的活力。（文/沈江伟）

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