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  • 2020-08-19   来源:高铁网

  • 内容提要:   中国高铁的“智造”水平给予了东北发展的胆量和底气。穿山过岭,变天堑为通途。此次顺利贯通的牡佳高铁七星峰隧道,地质构造复杂,岩层风化程度高,涌水量大,属于一级风险隧道,是全线重难点工程和控制性工程,也是我国在建最北高铁及黑龙江省在建的最长隧道。面对高难度的施工环境,铁路建设者们突破了8条地质断层,穿越18处物探高风险异常区,在沼泽地上修筑施工便道,在极寒环境下确保混凝土浇筑质量。在防疫的大背景下,以日均两公里的速度推动施工作业。5年的总工期只剩下一年,每一处突破都是高铁建设者们逢山开路、遇水架桥的奋斗精...
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      7月30日,经过近四年的高寒地区施工,牡丹江至佳木斯高铁七星峰隧道顺利贯通。这标志我国在建最北高铁建设取得重要突破,为年末完成全线铺轨任务奠定基础。
      
      在许多人眼中,千里冰封的北国风光如童话一般美丽纯洁,然而在这片黑土地上建设铁路却绝非易事。冬夏之间,50摄氏度的热胀冷缩现象会给铁路交通建设和维护带来很大的困难。当下,随着牡佳高铁七星峰隧道顺利贯通,我国在建最北高铁建设取得重要突破,东北地区将会逐步走出“慢发展”的现状,“高铁一响,黄金万两”的口号会带领这片黑土地走上发展的“阳春路”。
      
      中国高铁的“智造”水平给予了东北发展的胆量和底气。穿山过岭,变天堑为通途。此次顺利贯通的牡佳高铁七星峰隧道,地质构造复杂,岩层风化程度高,涌水量大,属于一级风险隧道,是全线重难点工程和控制性工程,也是我国在建最北高铁及黑龙江省在建的最长隧道。面对高难度的施工环境,铁路建设者们突破了8条地质断层,穿越18处物探高风险异常区,在沼泽地上修筑施工便道,在极寒环境下确保混凝土浇筑质量。在防疫的大背景下,以日均两公里的速度推动施工作业。5年的总工期只剩下一年,每一处突破都是高铁建设者们逢山开路、遇水架桥的奋斗精神的有力诠释。
      
      “道路通、百业兴”。近些年来,交通的掣肘是制约东北地区发展滞后的重要原因,牡佳高铁建成通车后,与哈牡高铁、哈佳高铁形成快速铁路环线,在黑龙江地区建成完善的快速铁路干线网,有效拓展东北高铁网的辐射范围。在东北老工业基地上建设发达的高铁网,必将促进城市间人流、物流、资金流、信息流跨区域的快速流动,带动东北地区招商引资,实现区域优势互补,给旅游业、农业等带来新的发展商机。可以说,牡佳高铁的建成开通,不只是地理意义上道路的延伸,它会为东北地区发展释放出更多更优质的发展红利,惠及民生。
      
      牡佳高铁的开通是奏响振兴东北老工业基地发展的必然“乐章”,是打造黑土地经济发展的全新引擎。相信不久的将来,牡佳高铁会圈出北国发展“黄金圈”,托起区域经济腾飞的羽翼。(文/作者:雨泉)


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    交通强国,铁路先行

 

 



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