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8月10日
连徐高铁轨道铺设穿过老沂河
正式进入邳州境内
标志着这条“八纵八横”铁路网之一的重要通道
进入最后攻坚冲刺阶段
也意味着距离我市城市高铁通车更近了一步
记者来到轨道铺设施工现场看到,由中铁四局自主研发的铁路有砟无砟轨道铺设一体式牵引车拖拽着一对500米长铁轨缓缓落入无砟轨道板,牵引车将500米长的铁轨放入无砟轨道板后,工人们迅速校准位置,拧紧螺丝固定轨道,为后续精准对接做好准备。
连徐高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“陆桥通道”的重要组成部分,西起徐州市,东至连云港市,自西向东经过徐州市的邳州市、新沂市,连云港市的东海县,西端引入徐州枢纽,连接郑徐客运专线、京沪高速铁路、徐宿淮盐铁路,线路全长180.027公里,其中徐州境内126.03公里,设计时速350公里,全线设连云港站、东海站、新沂南站、邳州东站、大许南站(预留站)和后马庄站6个车站。
为了加快施工进度,各施工方避开高温时段,加班加点进行作业,全力保障工期,每天轨道铺设里程约12公里左右,预计将用一周左右的时间,完成邳州境内轨道铺设工作,接下来进行联调联试和安全验收。
根据进度安排:
将在8月底前完成连徐高铁全线铺轨工作,并具备静态验收条件。
10月底前完成“四电工程”和外部环境整治。
11月中旬完成新建站房及配套工程建设,
12月中旬具备开通条件。
届时,徐州到连云港的距离将缩短至40分钟左右,从邳州到达徐州的列车运行时间也将由现在的最快1小时缩短至25分钟左右。经徐州枢纽接京沪高铁后邳州到南京也只需要2小时,邳州到北京、上海都将缩短到4小时之内。大大提升了我市市民的出行效率,为我市社会经济发展注入新的动能。
文/作者:郭聪
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